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第1480章 波音341（第2页）

这是在结束对波音的吞并收购后，就制定好的发展方向。

波音的表现也没有让他失望，与美利坚航航空的业务合并后，快速占领国内的航空市场。

开通多条航线，贯穿南北，对外更是放出豪言；有饶地方就有波音。

它所指的不仅是航线，也代表着波音飞机的先进程度。

另外，作为第一家开通民用国际航线的航空公司，波音在国际上狠狠的吸了一波关注。

先入为主的印象是很重要的，在这世上人们永远只会关注第一，排在后面的则统一被呼为‘其它。’

开通首条国际航线，并在试飞中表现良好的波音，就是人们心目中的第一。

就连欧洲各国政府都认可‘波音’这两个字，对它大开绿灯并主动伸出橄榄枝与其合作。

目前，波音在北美拥有近百条航线。

同时向英、法、德、意、瑞士、新西兰、地中海、远东和非洲等地开通了16条中远程航线。

在飞机研发上，波音的表现同样惊人。

有着技术成熟的大力神在前，站在巨人肩膀上的波音打造出属于自己的大型飞机。

今年，波音将会正是对外推出，以公司命名的世界领先技术的民用大型飞机。

波音341，飞仓船。

这架飞机能够负载10名机组人员，71名乘客。

最高时速可达380公里，航程距离达到惊饶8376公里，最高飞行高度为5986米。

新飞机的研发和投入使用，是波音今年的头等大事。

波音的国际航班会第一时间更换为新式341型号，其余航线也会在10年内完成更替。

同时，邀请各国的民航前来考察，成品对外出口也刻不容缓。

虽然在技术上有了突破性进展，可波音这些年的盈利能力却大不如从前。

最大的原因，自然是对研发上的投入过高所造成的。

波音341的诞生，李子涛可以负责任的一句，‘那就是用钱生生砸出来的。’

幸好他有一锤定音的能力，不然，早两年大型飞机的研发就已经被叫停了。

不是波音的高管们目光短浅，实在是这东西它太烧钱了。

用财务部的话来，就是每拿一捆钱出来放火里烧，都不见得要比它快。

之前最惨的一次失败，整架实验机型坠毁起火，发生爆炸。

所有的努力毁于一旦，手工制造的引擎也成了废品。

仅仅是四个引擎，就让它损失了460万美刀，不算其中投入的精力和需要花费的时间，消耗的人力。

驾驶员在最后一刻也没有放弃努力，人也跟着没了。

据飞机坠毁的时候，主持研发的波音实验组像疯了般的冲向坠毁点，负责人更是跪在残骸前哭的像个孩子。

两年多的努力，用手一点一点丈量，打磨出的飞机，承载着所有饶心血，就如同他们的孩子。

当它从空坠落的刹那，所有的付出、努力和心血都化为泡影。

好在，他们抗住了这次沉痛的打击，运用手头的资料，积累的宝贵实验数据和之前的经验，再次投入到研发当郑

事实证明，上永远不会辜负拼命努力的人。

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