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g65的起速真心不慢,三辆车近乎是并排飙出去,并且一直纠缠出100米开外。
直线加速,大铁盒子并不比总裁和tt稍逊半分。
紧接着,三辆车切进第一个大角度弯道。
在上汽介种正规赛车场上,路面沥青颗粒更大、平整度更高,轮胎的摩擦力抓地力会更强,因此,专业车手在过大弯时会更多的选择减速大角度切弯。
而非是漂移。
核心关键点在于,摩擦力本来就高,你再去漂移,便会损失巨大的动能和车速,重新加速又需要更多的时间。
在赛场上,01秒都要争。
那如果是自然过弯,为了降低减速的损失,最好的办法就是切外角,贴圆心内线,出弯再切外角——
目的是让过弯弧线尽可能的接近直线,弧度越小,损失的速度就越少。
总裁和tt都是这么干的,tt最先减速外切,总裁让路,并且一直让到汪言的后面,意思是让g65第二个过弯。
好意心领!
汪大少轻笑一声,走上中线,加速。
卧槽!
大哥你要干嘛!
不止是春光夏雨懵哔了,场外的观众们都集体爆出一声惊呼。
这速度根本转不了弯啊!
会冲出赛道的!
大家正惊呼着,只见g65吱嘎一声,大屁股一甩,斜着漂出一个大弧线,跟在tt后面冲出弯道,然后……
被总裁一脚油门超过。
木得办法,漂移出弯再加速,结果必然如此。
卧槽,汪少介是图什么啊……
一个哥们哭笑不得的嘀咕一句,刘子轩冷笑接茬:图装哔呗!漂移多帅啊
闺蜜坏笑着捅咕初新一下,挑挑眉,初新摇头笑笑,没吭声。
黑虎冷冷淡淡的回道:你想多了,测试性能又不是比赛,当然是爱怎么跑就怎么跑。
大家想想看,是那么回事,纷纷点头。
对,咱们想岔了,测车可不止是极限加速,各种复杂情况都要考虑。汪少挺清醒的。
刚才那个漂移有点意思诶……
嗯,车头很正,汪少的技术不像新手啊
确实不像新手,方方面面都控制得很好。
哎吗,头一次看到大g的漂移,感觉上是真凶,帅!
下个弯下个弯,快看!
几十米的直路很快走尽,三辆车即将进入下一个弯道,路面很窄、角度又很小的一个回旋弯。
春光夏雨意识到汪言在测漂移数据,同样有所回应。
那两位是真的有水平,各自根据座驾的性能,选择了不同的过弯方式。
tt是前置四驱,走外线大角度漂移,高初速、高出弯速度。
总裁是前置后驱,走内线小角度漂移,漂移距离最短,但出弯速度损失很大。
只此一点,就可以看出两人对赛车和座驾的理解,水平真心高。
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