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463 第458章 回流（第2页）

虽然约翰上任时允诺的8ooo亿社会保障金在逐渐兑现，失业人口都能领到一些钱，但救济金和稳定的工作完全是两码事。

有工作的青年人白天都在勤恳地上班不会上街成为不稳定因素，晚上也没有精力成为黑夜中的潜在犯罪分子，生活充实而会衍生出一系列的其他追求，从而可持续性地拉动消费上涨，使得其他产业经营也越来越好。

一份工作能解决的不只是失业率、还有犯罪率、治安良好程度、城市卫生等多方面的好处。当阿灵顿市长威廉·迪赛尔得知特斯拉准备将原本在魔都开设的级工厂放在当地时，高兴地差点都没哭出来，当马斯克一到就前去迎接表示欢迎。

阿灵顿也是德克萨斯的大城市之一且工业基础不错，通用也在这里开了个汽车装配厂，只不过最近几年都有裁员趋势并不太平。

马斯克其实对这里并不满意，尤其是去魔都考察以后感觉到的差距更多，但没办法，在阿美他能看得顺眼且比较好掌控的地盘就这里了。

放弃魔都特斯拉是一个重大损失，当然不是他自己想要这么做，而是来自总统府的压力。

这些天阿尔忒弥斯计划一团糟，虽然specax没什么责任但他还是去时刻关注，没想到还受到了约翰新国务卿杰克·沙利文的召见。

沙利文先是肯定了specax在阿尔忒弥斯计划中出色的工作，表示将在以后的太空任务中更加重视specax的作用，然后透露了一件事：

就在这个月底约翰将正式对全方位恢复国内工业制造能力提交议案，并且“一定会通过”。

这不仅标志着贸易上将会更加严厉地打击进口商品征收更多关税，也代表着将会限制境内资本外流，同时补贴本国制造业。

而汽车产业作为能够几乎带动上下所有产业链的重要支柱，将是新法案的重点。

如果特斯拉继续在海外兴建工厂出口，那么将会遭到法案的严厉制裁，必须尽可能将产业链放在本国。

当然整车出口的劣势以及阿美全球领先的人工价格和物流成本沙利文并没有无视，而是告诉他政府将对此进行极其强力的补贴。

补贴分为很多种，先是最强力的生产补贴：特斯拉每在本土生产一辆车就将自动获得售价一半的补贴，这几乎就已经能够解决本土的物价上涨劣势了。

剩下的就是针对消费者的补贴，这一条更多，包括消费税、购置税、燃油税和牌照税在内的多项税种将会进行大幅下调甚至部分免除，并且如果是名下仅有一辆电动车可以申请最高车价三分之一的补贴。

而特斯拉魔都工厂其实大部分产能是出口澳新、欧洲等国家，现在从本土出口也将予以一定补贴，至少目标就是通过政府的补贴使得特斯拉即使在本土生产也能获得和魔都一样的优势。

当然不仅仅是特斯拉，全阿美的所有车企和制造业企业都将在补贴名单之中，据说仅仅是汽车产业一项就打算在下一个财年扔出去一千五百亿美元并逐年上涨。

回到德克萨斯以后老马结合最近总统府的剧变认为可能性很高，在暂停魔都特斯拉进度的同时考察了几个城市，最后决定将新工厂选在阿灵顿。

有政府的补贴那特斯拉就可以放手大干，即使卖不出去也是按售价补贴5o%，这几乎是明摆着告诉汽车厂商虚高价格吃补贴就能活得很滋润，这也侧面说明了法案的决心有多大。

不过在本土还有个比较重要的麻烦需要面对：工人会。

汽车生产线是24小时不间断运行的，这成了他们眼中找茬的好地方，通用的装配厂就因为频繁的罢工很头疼，涨薪是小事，耽误生产线才是巨额亏损所在。

当他直言不讳地表明自己的担忧，威廉笑了笑从人群中拉出一个大胡子。

后者似乎和威廉达成了某些妥协，带着不太好的脸色说道：

“如果伱们确实能保证不少于15ooo个工作岗位，薪水够高并且没有违规行为，我可以保证在任何行动之前48小时出通知进行协商。”

说到这里他看了看旁边抱着手的光头警察局长，又补充了一句：

“我配合你们是为了失业的可怜人们，别以为给我们的基金捐善款就能指手画脚。”

（本章完）

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