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第1203章 老子差的不是外观设计而是动力电池技术的突破（第1页）

恰好下面有一个启元汽车的领导手机里有季东青星河汽车各个版本的效果图，尤其豪华版，领导那边操作直接把电动车拆解图也发了过来。

灵活可拆分电池组旳设计让所有中国人眼前一亮，电视机前的观众们已经有人开始咨询价格了。

尤其靠近南部边境的几个城市，不差钱的中产们心活了。

三万块钱人民币的价格在市面上二手燃油车都是便宜的，更何况是电动车？！

孟加拉和中国中间只是阻隔着一个喜马拉雅山脉，为什么不尝试一下呢？三万块钱几个月工资而已，真的可以，那以后每个月省下来的钱买一个大件没问题。

节目还没录制完毕，已经有人开始联络从孟加拉那边回购星河1号电动汽车，尤其南方的几个省市，星河汽车孟加拉那边的销售官网忽然多了很多国内的预定。

很快有人把消息传给中航，中航端着茶杯望着《翟话题》中的季东青沉吟了一下。

“发货，从国内发，但是小票利用孟加拉的，各种手续必须全面，避免各种麻烦，另外在南方这几个省设立服务站，用启元汽修代理，这个事情找可靠的人来做明白么？”

“好的领导，您放心，我们肯定能够办好！”

中航经过几年的审核，现在培养出了一批反应迅速的班底，一声令下整个系统开始动作。

虽然是物流手续造假，但是汽车的品质却一点都不造假，该有的手续都有。

另外为了保证客户的体验，一帮人还给对方准备足够了各种手续，对方只要按照法律要求提供给本地交通部门就可以获得行驶证。

季东青现在车子唯一的缺点就是动力电池，每块动力电池卖出去，季东青几乎是不赚钱，每个月给工人开的工资已经完美的吃掉了利润。

当下所有的利润只是养活整个工厂，季东青个人没赚钱。

核心人员都知道季东青为了这个高新科技付出的努力，当下特斯拉的2170量产电池效率非常高，是季东青磷酸铁锂电池的好几倍。

2170电池单电充电从百分之十充电到百分之八十时间是20分钟左右，季东青的磷酸铁锂电池至少三十分钟。

这种技术上的代差没有对比是没有伤害的，但是真的较真起来季东青明显落于下风。

好在季东青的电动汽车价格上有绝对的优势，三万块人民币。

特斯拉的model最便宜的十六万！中间相差十三万，足够普通打工者买下一台日产阳光！正所谓失之东隅收之桑榆，价格上面的优势很好地补充了其他方面的不足，作为技术控季东青对这一切了然于心。

而且电池的能量密度相比，季东青的磷酸铁锂电池单位能量也处于绝对的劣势，特斯拉能够达到十八点八七五瓦时的电量！季东青的磷酸铁锂电池理论能量密度十五瓦时电量，差的不是一点半点。

故事里面的后来者居上在严酷的现实面前只能是意淫，想要超越还是需要科研工作者夜以继日的努力。

高长胜和许愿连坐在茶几前面，望着季东青在电视上侃侃而谈，尤其听到季东青说现在电动车所差的部分只是电池这一点，两人咂摸一下嘴巴，心里不是个滋味。

并非两人不努力，电池研发方面涉及到的研究千头万绪，从控制环节到电池领域的各种尝试，高长胜和许源亮每天都要做五个以上的实验。

记录和对比无时无刻不在进行，这意味着两人付出了比常人多很多倍的努力，一方面为了自己心中那个不切合实际的梦想。

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