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黄晨咧嘴一笑,市面上的手机快充都是由充电头决定的,原本车载的USB接口也是不支持快充,根本实现不了9V2A的快充要求。
不过查阅了“未来操作系统”的帮助文档后,竟然发现集成的“CCSR-电控技术”里就有提高输出电压的选项。
权衡之下选择了市面上最普通的9V2A快充,简单匹配后,轻松实现了USB快充需求。
选择普通的9V2A快充,还是因为市场上主流的数据线无法支持更高效率的快充。
最普通的USB快充就让众人颇为议论,黄晨满足地继续讲解。
“这是自动转向回位灯,转弯过后转向灯自动回位,非常实用。”
“这是定速巡航,特别是跑长途特别方便。”
“这是我们的转弯预警,一旦左边或者右边有障碍物,反光镜上就会亮灯,提示您有障碍物。”
“这是‘德高地图’,我们增加了一块GPS定位芯片,成功匹配,定位精度很高。”
“行车轨迹记录功能也实现了,所有的行驶轨迹都会被记录在芯片,如果需要,可以通过蓝牙导出到手机里。”
“还有电机系统里的运动模式,您一会可以试试,推背感简直太强了!”
说到这里,他神情兴奋,看了一圈围观的众人,激动地说:
“未来操作系统集成了能量回收控制器后,重新做了特别优化。”
“现在我们下坡、滑行、制动时动能都不会浪费,动能转换后全部储存回电池里!”
“市面上大部分厂家虽然有回收装置,但不过是个噱头,我们经过测试,是完完全全能达到70%的回收效率!”
“现在,咱们搭载轻量化车身后的续航,能达到180KM!”
他担心胡来不清楚,特意指出:“现在市场上续航做得最好的小马电动车,他们48V26Ah的也不过是100KM!”
“就这样的水平,已经是他们的核心科技,是他们产品的主打卖点了!”
“我们通过优化,足足比他们提高了80%续航!”
围观众人难以置信,因为小马前段时间一直和飞鸟厂谈收购的事情,大家都对小马电动车很熟悉。
小马电动车是当下市场里新势力造车的顶尖企业。
几年时间里快速扩张,凭借优秀的电池技术获得资本青睐,去年成功登录斯纳达克,成为上市公司。
他们的企业优势就是锂电池电控技术和智能化技术。
众人惊得说不出话,在这之前,新车的实测里程并没有公开。
“180KM!!”
“你这是搞啥呢?48V26Ah锂电能跑180KM?”
“黄师,你不是开玩笑吧,没记错的话,这批电池只有70KM的续航吧?”
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