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第一百二十五章 用来生产共享汽车的底盘求订阅（第1页）

胡来甚至都懒得和迪迪商量张飞扬竞业协议的问题。

直接把问题交给凤凰从南山挖来的高级法务部，让他们和迪迪联络。

开玩笑，如今凤凰厂各部门越来越齐全，胡来已经不需要事必躬亲了。

凤凰的福利待遇不仅在西南地区所属天花板级别的存在，就连沿海也是超一线的水平。

凤凰声名鹊起后，也有不少原本在一线城市工作的山城籍人士回来加入凤凰，让凤凰得以迅速扩大。

而支撑凤凰如此高福利待遇的，当然是凤凰令人恐怖的赚钱能力。

如今凤凰产品线也越来越丰富。

凤凰“涅槃”自行车经历第二代改款，由魏明设计师亲自设计，设计过后的元素更显得青春。

改款后，“涅槃”不仅保留了之前188元的“朋友价”版本，同时也推出298元的青春版和398元的舒适版。

不仅用料更好，还添加了比如心率监测、显示骑行公里数、骑行速度的电子化配置。

“涅槃”超高的口碑，哪怕提价后，也让它在400元以下通勤车领域占据绝对的王者地位！

之前“涅槃”因为产能原因，对一线品牌吉案特、美丽达影响还不大。

可等凤凰百万辆自行车的生产线建好后，“涅槃”份额快速扩大，“吉案特”为首的一众一线厂商不得不降价。

最诧异的是，吉案特看到改款后的“涅槃”青春爆火的设计后，半个月后竟然也推出了一款90%神似的产品！

紧接着，又有几个厂商也纷纷效仿。

改款过后，凤凰的“涅槃”竟然引领起一波潮流！

而张厂长带领团队独立研发的入门级山地自行车，也快速占领了一部分山地车的市场。

这就是品牌知名度的好处。

“大力三轮车”因为线下渠道的原因，整体销量并没有爆卖。

不过随着这次曼岛TT的影响力，反倒是让很多农村机车少年知道了凤凰牌。

村里机车少年虽然买不起四万一辆的彩虹六号，但对凤凰牌“大力三轮车”推崇备至。

牛不牛逼，凤凰牌！

拿过曼岛TT冠军的品牌！

赛摩品牌！

口口相传下，凤凰牌直接成为国际一线大牌，赛事品质！

当然“大力三轮车”也在这样的口碑下，村里名气度直线上升！

而“急速一号”快递版更不用多说。

凭借超高续航和“算力网络”的智能化配送，直接垄断了整个快递行业三轮车。

根本毫无对手。

要不是因为国内较大的三轮车企业都是山城市本地企业，并且也是凤凰的兄弟企业。

胡来授意下，张厂长没有推出普通版三轮车，把这块市场留给了兄弟企业们。

要是凤凰开发普通三轮车版本，那直接就杀疯了！

最为恐怖赚钱的还是海外版“彩虹”，扣除税款后净利润都能达到恐怖的八千五百元一辆！

国外十几万辆的订单直接给凤凰厂带来了几十个亿的流动资金，而后续源源不断地订单更是给凤凰持续输血！

这也是凤凰厂最大的利润所在！

而新的“彩虹2号”也是一在国内推出就成为爆款，线上线下店再次出现无货状态！

仅仅三天！

三天就达到五万五千辆，利润更是恐怖的两亿五千多万！

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