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第32章 火车轨道发展史（第2页）

“车尾、车头。”众人消化了一下他所说的，瞬间眼神亮了起来，“这不就是双头车？”

这玩意有点反直觉，并不是说众人想不出来，而是受到常识的影响，脑子暂时转不过弯来，一时半会想不出来罢了。

此时一经点破这层窗户纸，很快都能接受这个说法了。

“也可以这么称呼！不过名字并不重要！”

“妙啊！”朱元璋听着孙传时的话，也不禁抚掌赞叹，没辱没咱提拔啊。

得亏标儿多问了一嘴啊。

不过想到了什么，朱元璋又吩咐了一句：“以后若有更好的改进方法，需及时禀告，科学技术的进步，全仰赖诸卿了。”

“是！”众人齐声应答。

【那么下面的道砟和枕木具体起到什么作用呢】

【只要见过铁路的都会发现一个现象，就是铁轨下面的枕木一般都非常的宽，而且枕木的长度要远远长于铁轨的宽度】

【枕木在轨道之下起到了承托和分散压力的作用，与地面之间的受力面积要远远高于铁轨，他们承受了轨道以及上面货车的重量】

【然后以更大的受力面积分散到地下的道砟之上，初中物理告诉我们，受力面积越大压力就越小】

【而枕木下面的道砟，取代的是之前土质或者硬化的地面，不要小看这些小小的石子，其实里面还是大有学问的】

【这些道砟要求是非常高的，必须用高密度高强度且耐磨的石子，其重要性甚至超过了火车】

【一般都是些棱角分明的石子，必须要有足够大的摩擦力固定枕木，枕木承受轨道以及火车的压力，大部分都传递到了这些道砟之上】

【不仅如此，其还要承担起给火车减震的作用，另外在大雨来临时也能及时的将雨水排出，不论是高温还是低温，它们的性能都不会受到多大的影响，可以说道砟就是铁路上的一宝】

【其实啊这种结构的铁路持续到现在已经有百年的时间了，发展最大的变化在于动能上的改变】

【从最开始的蒸汽机、到内燃机、到现在普遍应用的电力机，这么多年的变更列车的速度变得越来越快】

【为了应对更快更高的运载需求，铁轨也在不断的变化当中，传统铁路在我国铁路网中的占比也正在逐年缩小】

贞观年间，长安城。

“原来如此！”李世民点头，没想到小小的石子也有如此大的作用，这铁轨的发展史是经过时间考验，自然演化而成的。

其中每一样东西的增添删减都有原因的，这些经验都是无比宝贵的，能让大唐的蒸汽火车事业少走很多弯路。

压力还和受力面积相关，这点倒是符合常识，只不过平时没有人能将之明白归纳出来罢了，这些还只是后世初中要学的学问。

可以看到，物理学的学问应用在生活的方方面面。

当然蒸汽火车对大唐具有非常重要的战略意义，也是他一直督促科学部加紧研发改进蒸汽火车的原因。

那就是，从天幕得知，关中后来涌入大量的人口，加之小冰河期的影响，降雨减少八水枯竭，关中粮食无以为继。

为此只能千里转运粮草，其中从洛阳转运过来的粮草，因为河道运输不便，一半多的粮草都在路上损耗掉了。

这都是沉重的负担，也是拖垮大唐的原因之一，由不得李世民不重视。

而蒸汽火车，则是挽救大唐的镇国重器啊。

其重要程度不亚于红薯土豆和煤矿。

所以关于蒸汽火车的一切技术改进和经验，优先级都是很高的，不容许出差错，这一点，都是文武百官悉知的。

所以严格来说，天幕关于轨道、枕木、道砟以及火车的车轮的样式，车头蒸汽机的结构等，还有其发展历程、过去的运行经验，对大唐来说都无比重要。

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