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它的作用其一是传动,其二是协调,后者是最重要的,也是最精细的,同样最容易动手脚。
正时皮带的上端一般连接发动机的气门,下端连接活塞,二者运动都是由正时皮带来传动,这二者需要非常匹配的运动规律。
其中一个稍微慢了一点就会出大问题。
这也就导致了正时皮带一旦出了问题,那么气门的运动轨迹和活塞的运动轨迹二者的时机就会对不上,导致发动机内部节奏错乱。
至于如何让正时皮带出问题,很简单,皮带稍微松一些就会出问题,比如用旧的皮带代替新皮带。
旧皮带被长久使用后会变得松弛,传动频率会变慢,就会打乱原有发动机内部规定好的节奏。
所以秦川会说最容易动手脚还不容易被发现的地方就是正时皮带。
新旧完全没区别,肉眼压根看不出来。
至于容易这一点。
首先但凡是骑过车的,骑久一点的都会知道正时皮带的作用和缺点,因为这东西一两万公里就需要更换保养一次。
一些老骑手经常会遇到自己的车平白无故熄火或者动力减弱,去4s店排查大多也是皮带松了导致的。
这几乎是一个老骑友人尽皆知的常识。
其二,要不了太高的技术,只要能把发动机的外壳拆了一眼就能看到皮带,从而动手脚,对于骑友来说或许有难度,但对于围场的普通工作人员和车手来说这都能轻松做到,拆一个发动机外壳而已,围场哪个人不是天天看,实践操作一下并不难。
“这是一条旧皮带,来的人恐怕和我是同行。”
约翰拆下这条皮带后用手扯了扯,随后又装了回去拿出一个仪器测了一下,这才凝重道。
正时皮带哪怕是他这种老家伙用手也很难分出新旧,必须要用设备,用手弹一下皮带,然后测皮带颤抖的频率,从而分析紧还是松。
贼也是技师?
闻言,一个念头浮现在p房众人的脑海里,现场利卡娜的工作人员面面相觑,彼此互相看着对方,如果是技师的话那么谁的嫌疑最大,肯定是他们这些人了。
毕竟这是自家的地盘,理论上动起手来更方便。
安全部身后的警察听到这话也看向周围,显然是想到一块去了。
“不一定是技师,也有可能是车手。”
秦川很合时宜的开口提醒道,安全部部长见秦川说话点了点头,在这里谁的面子最大,不是利卡娜的这个美女老板,也不是约翰这个老前辈,而是秦川。
名声摆在这,还是超级车队的老板,安全部部长是非常重视秦川的发言的。
在他身后的一个警察闻言再次抬笔记录上。
“嗯,小川说的没错,车手也能做到在皮带上动手脚,车手虽然不懂修车的精髓,可外表功夫都是很到位的,别的不敢多说,一个资深的职业车手自己拆个发动机外壳对他们来说不是难事。”
安娜贝儿也点了点头,她也赞同秦川的说法。
车手的驾龄都在十几年以上,他们不会修车,可常年看着自己的技师修车经验还是有的,让他们自己修不行,可只是拆个发动机的外壳对他们来说不是难事。
至于换皮带,其实也不难,难得是测试,是调教。
让一名车手去检查一台车的皮带有没有问题,去修缮它,他们检查不出来,可换一条旧皮带上去他们是能做到的。
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