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第564章 真不贵（第1页）

第564章“真不贵”

定价这种事，别说陈凡，就算是工厂自己，也做不了主。

甚至连地方都没有定价权，而是由部委统一进行管理。

比如之前提到的红旗轿车就是如此，尽管生产成本就达到了8万元，但在上级确定价格之后，销售价格只能按照4万去卖。

不过一汽跟云湖汽车厂的情况又有所不同，人家地位极高，直接归一机部管理，亏损缺口也有上级进行补贴，除非哪天上级取消补贴，并不再给他们下达生产任务，否则他们就不用担心生存问题。

咳咳，后来红旗就是这么停产的。没了补贴，普通车型又缺乏与进口汽车的竞争力，除了停产，也没有其他更好的办法。

可云湖汽车厂又不一样，不一样的意思是远远比不上一汽。

云汽厂的上级管理单位是江南省机械工业局（厅级），同时又跟属地云湖地区有牵扯。

省机工局原本是5o年代的省工业厅，大跨栏时期，将工业厅拆分为机械工业厅、化学工业厅、燃料工业厅、轻工业厅和冶金工业厅。

跨栏结束后，又将冶金、机械和后成立的农业机械三个厅，重新合并为工业厅。

到了71年，再次改组为机械工业局和冶金、电子三个工业局。化学、燃料和轻工三个厅倒是没怎么变。

然后由机工局来统筹管理全省范围内的机械相关单位，包括新产品研、装备采购和储备、物资调配等等职能。

因此别看只是简简单单一个定价，却需要由云湖汽车厂提出方案和理由、上报省机工局批准、并抄送云湖地区行政专署，由他们联名上报一机部和商业部，最后由商业部来敲定。

如果理由不够充分合理，商业部就会打回来、要求云汽厂重做，或者他们根据上报的成本资料、自己直接定价。

除非工厂生产的产品只在本地销售，产品定价也在同类产品价格范围之内，那样就可以由本地商业局审批上市，上面都懒得去管。

前几年云湖机械厂生产的那些诸如缝纫机、自行车等乱七八糟的产品就是如此。

陈凡听完杨厂长的话，忍不住抹了把脸，“这么麻烦？”

杨厂长端起酒杯一口干掉，自己拿着酒瓶倒酒，低着头说道，“说麻烦也麻烦，说简单，其实也简单。”

他放下酒瓶，转头看着陈凡，耐心解释道，“商业部有全国所有产品的价格目录，一般情况下，其实不管你的成本是多少，他们都会根据目录上的产品价格定价。

区别就在于，是否能争取到更多的政策补贴。”

陈凡瞬间瞪大眼睛，连熊掌都忘了吃，“那咱们在这里商量有个屁用？”

他之前还想着，轿车方面稍微亏点也没关系，大不了用面包车那边的收益做补贴。

现在看来，轿车和吉普车只能定在4万左右，大卡车不能过两万，轻卡不能过1万2。……难怪这年头所有车企都是严重亏损，就这个价格，不亏才有鬼！

杨厂长看着他，无奈地说道，“所以我才想跟你商量一下，请你提点建议嘛。”

陈凡比他还无奈，“成本就定死在这里，除非有足额的政策补贴，否则怎么样都是亏，我能提什么建议？”

杨厂长笑了笑，说道，“这你就不懂了。不仅仅是汽车，几乎所有的重工业单位，包括农业机械，几乎都是靠政策补贴生存。

上级这么做，也是有原因的，目的就是要通过重工业的装备，拉动民生和其他方面的建设、改善人民生活条件。

而重工业的亏损部分，就由集体来承担，这样一来，就能加快民生经济的展。

但是呢，上级也不会不考虑生产单位的实际情况，所以重点就在政策补贴上，看看是直接给工厂补亏损，还是其他什么办法。”

陈凡抹了把脸，感觉很头疼，“可是杨叔，您想过没有，云湖汽车厂毕竟不是一机部的亲儿子，连一汽的境况都是如此，何况咱们呢？

再看看江南汽车厂，他们当初就是因为轻卡图纸，才临时组建起来的，后来没有上级的支持，只能沦落到在省内‘自产自销’。

现在这两款汽车的情况，跟北汽的轻卡车差不多，也是全行业公开，如果在价格上不能得到优待，那咱们卖力搞汽车，是为了什么？”

杨厂长笑了笑，耐心跟他解释，“当然是为了提升云湖机械厂的实力和地位，搞汽车可比搞机械受重视多了。你刚才也说了江南汽车厂，但是你看看，他们虽然一年只有一两百辆轻卡的产量，可人家却依然是机工局的‘亲儿子’，这就是重点。

况且刚才我说的是价格管控，但是价格范围并不是完全不能打破，关键就在于我们能不能将这两款车，作为一种新的产品列入商品价格目录中，这就是我希望你能提点建议的地方。”

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