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412 争议（第1页）

周宇杰说道：“这个你不用担心，整车的事情，到那时肯定能解决，实在不行我们可以让哪个主机厂来代工生产一批。”

“代工？”秦工心中愣了一下，不过也没再继续这个话题。

林有德说道：“要测试到能够路试的地步，需要多久？”

秦工说道：“至少要两年时间，我们不是汽车企业，他们路试是为了测试汽车性能，而我们测试的是无人驾驶技术，我们的要求更高。

而且这里面还会涉及到法律问题以及社会责任问题，这一点在美国其实也有着非常大的争议，我们想做好无人驾驶，这方面必须要先解决？”

“什么意思？”周宇杰也不理解的问道，对于无人驾驶这种高技术，他在前世也不了解，只是开过特斯拉而已。

秦工说道：“虽然无人驾驶技术还不成熟，总会发生严重的交通事故，但按照很多美国同行以及特斯拉内部的预测，技术成熟其实就是一个时间问题，只要数据足够，那么电脑驾驶会比人类驾驶要安全十倍以上。

只不过即使是电脑，也不可能不出错，先不说芯片卡机或者程序出问题，正常事故状态下的优先权选择，就让这个问题几乎是无解。

这里面的伦理问题有很多，在特斯拉内部争议比较大的几条，有一条就是，如果汽车失控，前面有一排约20名小学生，而路的两边是河，那么汽车电脑该怎么选择？”

林有德想了想说道：“虽说生命都是无价的，但按照正常的价值观，应该是保学生，开到河里去。”

秦工说道：“对，特斯拉的内部很多人也是这么认为的，但林总，这样的汽车，优先保护的不是车主，请问您会买吗？如果公众知道了这一点，他们还会买吗？

可如果选择保护司机，那么一旦被社会得知，就又是一次巨大的公共危机。”

“这倒也是……”林有德皱着眉头说道。

秦工接着说道：“还有一种情况，当汽车碰到紧急情况时，汽车电脑需要知道，哪个位置有优先权，这样电脑才会选择碰撞位置，那我们是不是应该优先选择主驾驶？

可如果这样，当整个社会知道这一点后，买了无人驾驶汽车的人，看到副驾驶的妻子、父母或者孩子，他的心态会怎么样？”

周宇杰问道：“就不能没有优先权吗？”

秦工摇头道：“不行，无人驾驶，在任何情况下，都得告诉电脑该怎么做，否则电脑就会出现不知道如何处理，反而会造成更大伤害。

其实类似的伦理、法律、道德问题还有很多，在人驾驶汽车的时候，我们不需要考虑这一点，因为司机自己也不知道，可电脑程序是一定要事先输入进去的。”

林有德无奈说道：“这可真是世纪难题啊？”

秦工说道：“这种问题，可能只有等到法律来解决，我也只是事先汇报一下，头条这么多人，说不定就有什么解决办法？”

周宇杰摇头说道：“这种问题，可能会一直无解啊！”

秦工不是尴尬的笑了笑。

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