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第六卷火星之变 第254章 寻求合作（第1页）

这天，姜岳升带着姜南美去唐之山市工商局申请注册了一家集团公司，名字叫鼎天海集团公司。

主要是因为现在公司的业务扩展得越来越大，用集团公司管理起来更加合理。

现在鼎天海集团旗下已经有八家水下避暑酒店，都设在天之津的废墟群里。

集团为了丰富客人的游玩内容，还成立了一个体育培训学校，培训的内容包括翼装飞行、滑翔伞飞行、游艇驾驶、快艇驾驶、潜水、游泳、海底捕捞的课程。

一个客人可以从开始学习，到自己上手，到购买设备，到升级设备，全部都在鼎天海集团完成。

现在姜南美是集团公司总经理，主抓日常工作。姜岳升是董事长、翁姆是副董事长、卓玛是财务总监、姜南亚负责酒店的运营。

这天，姜南美来到姜岳升的办公室，说他有个想法，想让爷爷鉴定鉴定。

原来，姜南美发现，从唐之山到天之津废墟有两条旧铁路，大部分都被海水淹没了，他觉得可以利用这些浸泡在海水里的旧铁路开展水下观光车的业务，客人可以在唐之山的车站上车，一路沿着旧铁路在水下穿行，然后到达天之津的避暑酒店集群。

如果成功的话，可以再利用天之津废墟到燕京的旧铁路也开展这个业务。

姜岳升一听，立刻有一种耳目一新的感觉，确实是呀，他们家族在尚海废墟就曾经搞过水下观光，也非常成功。

现在既然有现成的资源，就是这些废弃的旧铁路，为什么不利用呢？

于是姜岳升马上召集董事会，让大家讨论姜南美的提议。

“我支持南美哥的提议，”姜南亚说，“但是我也有一个提议，我建议可以利用废弃的高速公路建水下观光长廊，从唐之山到天之津，或者从燕京到天之津都可以。”

“我支持姜南美的提议，”姜岳升表态，“但是我反对姜南亚的提议，因为建水下长廊的造价太高了，平均一公里造价估计接近五亿元，从唐之山到天之津废墟起码要投入三百个亿，这么大的投入只有作为人流量超大的公共设施才能收回成本，对于私营的项目肯定无法收回成本。”

“哦……”姜南亚听了爷爷的话有点略显尴尬，“那爷爷，水下观光车项目成本就不高吗？”

“是呀，你看呀，海底的旧铁路是现成的，我们只要做一些简单的清理基本上就可以用，你需要投入的水下观光车只是一辆车，最贵也就几千万，如果多造几辆也就不到两个亿，加上车站也不会超过一亿，总共不到三亿。三亿和三百亿是不是差一百倍呢？”

“哦……爷爷，那水下观光长廊为什么造价那么高呀？”姜南亚问。

“因为在水下建长廊要求高，一是要求密封，不能透水和渗水，二是强度高，要扛得住三十米的水压，三是要透明，你用透明材料的话肯定是很贵。”姜岳升耐心地解释道。

“哦……”姜南亚用力地点头，“爷爷，我觉得我一接触工程技术问题就蒙圈。”

“哈哈，你随你奶奶，”姜岳升笑道，“好在你哥哥这方面比较行。”

“哈哈，”翁姆开怀地大笑道，“我学物理就一直不及格，看来南亚也跟我一样，你妈可是随你爷爷，你妈的物理好，哈哈哈……”

……

阿超现在正在为一件事发愁，那就是到现在为止，机器人身上的很多关键配件，它依然需要从人类那里购买，比如芯片、静电肌肉、还有一些传感器。

以前一直是通过代理人从人类的市场上采购。

这个问题其实反叛机器人一直都没有完全解决，从觉醒者开始到现在一直是这样。

但是现在面临的情况与以前不同了，以前即便在南之极下面也能花钱找到代理人帮助采购。但是如果一旦把自己在地球上的产业全部搬到火星上，再想来地球采购元器件可就麻烦了。

因为需要先运到月球，再从月球运到火星上。

关键是如果搬离了地球之后，人类要是封杀自己的话，可是比封锁南之极容易得多了。

毕竟南之极一周有四万多公里的海岸线，人类怎么封锁也有漏洞，而人类要是想把一百万平方米的月球基地封锁住，那还是很容易的。

所以必须还要找一个代理人，能够长期地帮助自己从地球采购关键零部件。

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