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604 面朝大海的大房子（第1页）

一手交钱一手交车之后，那辆据说“九成新”的第七代美版福特F150，就成了曹志强的座驾了。

对此，自然是皆大欢喜，毕竟八千八百美金一辆车的价格，这里也不多见。

当然，这只是初步给了车，之后的上牌跟运输，自然还要另外找人另外花钱。

至于继续找什么人，那个卖车的小冯不管，说可以找王晓群。

也是，王晓群作为中间人，这次凭空赚两成，那就是1760美元，哪怕按照2.8比1的官方汇率，也是4928元RMB，如果按照一比五的市场汇率，那就是8800元RMB，直逼万元户了。

赚了这么多，王晓群自然是乐的合不拢嘴。

对此，曹志强还挺不理解，问他，难道这种情况不多见吗？

王晓群道：“当然不多见，别看我也简直做个中间人，能赚点外快，但一般都是买个面包车或者摩托车之类的，其中买摩托的最多，而且一个月能有一单就不错了，有时候两三个月都没生意。”

一听这话，曹志强惊讶道：“不是吧？这边生意看起来不错啊，不至于这么点买卖吧？”

王晓群道：“你有所不知，其实这个车辆买卖吧，也没你想的那么好赚。你这次来是正好来对时候了，那边刚送了一批货过来，货源充足，你才能及时选到车，其实大多数时候，都是有价无市，根本没车可卖，有钱也买不到。”

“不至于吧？”曹志强惊讶道，“难道是海关那边查得严？”

“那倒不是。”王晓群摇摇头，“主要是缺乏运输船舶，当然，我指的是能运输车辆的船舶。”

接下来，王晓群就开始给曹志强解释起来。

原来，这时期海南岛的进口货，都是民船运进来的，其中九成九都是渔船。

不过这时期的沿海渔船，通常比较小，运输点彩电录音机的也还行，实在不行运个摩托车也凑合，但四个轮的汽车，一般的渔船就不行了。

能运输车辆的渔船，大都是特殊船舶，比如那种上万吨的低速尾机型运木船，或者是经过改造的大型脱网渔船。

这年头能有这种大型船只的人不多，所以进口车的数量也少。

简而言之，就是大型船只的数量不足，导致大型货物的运力不足。

再就是，这时期来海南岛淘金买车的内陆客人相对也比较少，主要是大家的信息不畅通，对这边的消息所知甚少，加上内陆管控比较严的关系。

就说车辆上牌吧。

是，这边是可以帮忙把在海南岛买到的进口汽车运去内陆，并在内陆某个县城上牌，但这不等于你就高枕无忧了。

要是车主的后台不硬，车辆比较显眼，那么当你开车路过某个城市的时候，一旦被交警查到，那你光上牌也没用，还得出示购车单位的介绍信、你自己的工作证、卖车单位的票据等各种正规买车的凭证。

所有凭证跟手续都齐全了，才会放行，否则的话，就会以来源不明的走丝车为名义扣押车辆。

要知道，在这年头，内陆的私人是不许买汽车的，只有国企、集体企业，合资企业、乡镇企业、行政单位，事业单位这些工作单位才能买车。

国家开放私人公司后，私人公司也可以用私人公司名义买车，但买车方都得是具体的工作单位，不能是个人。

光有买车的单位也不行，你还得出具正规卖车方凭着。

这个正规卖进口车的地方，目前只能是省级的国家机关单位，也就是各省的外经贸厅才行。

可想而知，这时期想正经的买一辆进口车，到底有多么难，一般小单位根本就拿不到指标。

所以，好多单位就打起了走丝车的主意，不过前提是这个车你得开回去，开回自己单位所在的地盘，没人去查你才行。

但如果你在开车回家的过程中，被其他过路的地方警察给拦住，并且你拿不出正规凭证，那人家是真敢扣押你的车，然后你只能眼睁睁的看着，要不然你都得去坐牢。

除非你有大背景，能镇住这些路过的牛鬼蛇神，否则就只能偷偷上路，比如半夜开车，期待别被人拦截。

也正因为这样，这时期买的进口车，一般都是低调的普通面包车为主，很少有张扬的。

而曹志强买的这辆福特F150呢，一看就不普通，一看就很稀缺，所以如果正常开回京城，一路要路过那么多地方，要没点大背景，估计是开不回去的。

不过还有一个办法，那就是走海运。

也就是租一条船，走海路，直接在天津附近的渔港下船，然后从天津附近开回去，这样能避免很多麻烦，但这样一来，就要多花一笔钱。

通常来说，这么一搞，怎么也得五百美金。

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