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第753章 大唐迈出的一小步（第2页）

“嗯嗯～吃过啦～”

两个小家伙忙活着帮袁桂芬给两个狗子喂食。

“我爸呢？昨天晚上喝这么多酒，没事吧？”

袁桂芬连头都没回，“早出去钓鱼去了，他能有啥事儿？”

在王府待了一会儿，江南也想去工厂看看。

“明达城阳，哥哥去一趟工厂，你们就别跟着去了，工厂里挺危险的，在家里帮忙看着瑶瑶好不好？”

两个小公主互相看了一眼，同时点点头。

“嗯呐～”

江南揉了揉两个小公主的丸子头，“真乖！”

……

城外的工厂。

车间里停着一辆马车，一辆独轮手推车，一辆人力双轮平板车。

李恪正在指挥工人拆卸几辆车的车轮，等会儿要拿这三辆车做实验。

江南走进车间，

“怎么样？开始了吗？”

哥仨转过头来看向江南。

“哥也来了！”

江南笑了笑，“过来参观一下！毕竟这是工厂加工的零件第一次得到实质性的应用。”

李恪信心十足，“放心吧哥！等会儿这几辆车换上加工好的车轴，效果肯定比之前的木车轴有很大的改善，这个毋庸置疑。”

大唐的马车或者人力车车轴的结构与材质主要继承自前代技术，也有一定的发展。

主要材质为硬木，比如榆木、枣木等，经桐油或漆处理以防腐。

高级一点的车辆会采用金属包覆轴头，以减少磨损。

像江南之前在皇宫里坐的那辆马车，就是"金铜饰轴"，轴头上包裹了金属套管。

但不管是木质车轴还是用金属包覆的车轴，全都是硬摩擦，车轴与轮毂直接接触。

为了减少摩擦带来的阻力和车轴的磨损程度，通常会用动物的油脂进行润滑和保养。

即便是这样，磨损仍然很快，尤其是载重大、行驶时间长的时候，磨损速度还会更快。

唐代《营缮令》规定官车"轴三年一易"，民间可能更频繁。

普通民用车的车轴可能需1-2年更换一次，载重车辆甚至数月一换。

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