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第一五〇章 威廉港和汉堡（第2页）

汉堡的轮船（军舰）制造业、飞机制造业、机器制造业均非常发达。二战时期，汉堡的布洛姆·福斯造船厂建造了大名鼎鼎的“俾斯麦”号战列舰和大量潜艇，汉堡飞机厂制造出了著名的不对称飞行怪物——布洛姆—福斯bv141侦察机。

此时的汉堡，还有居留着数十万从德国东部苏占区逃到英军占领区的德国人，他们不堪苏军的虐待，只能逃奔至情况相对较好的英占区，这些人给汉堡的就业安排造成了很大压力，如今汉堡市内没有工作的人实在太多了。

琼斯中校可能得到了上级下达的某种命令，一到汉堡，他便极力推荐黄延义在汉堡多招些工人，多买些二手设备。

黄延义在琼斯中校的怂恿下，把汉堡飞机制造厂在大轰炸中余留的设备，以及飞机厂的1100多工人全部包下了，黄延义准备在建康复制出一个汉堡飞机制造厂。虽然现在螺旋桨飞机已经在走下坡路，但距离螺旋桨飞机真正退出民用历史舞台，还有比较长的一段时间，一直到21世纪还有一些支线在使用螺旋桨飞机。

曾经辉煌的布洛姆·福斯造船厂现在也处于停产状态，黄延义从布洛姆·福斯造船厂招募了1800多名

船舶工程师和技术工人，他准备把这些人送到实邦加湾造船厂，扩大实邦加湾造船厂的规模，向真正的海上钻井平台发力。

汉堡还有卷烟机器厂、造纸机器厂、船用汽轮机厂、发电机厂等诸多著名工厂，黄延义也从这些工厂招聘了3000多名各类工人和技师。

至8月21日，黄延义的工人招募计划进入了尾声。

至此，黄延义在德国英占区总共招募了2。9万名各类工人和工程师，其中采矿业大约2200名，金属冶炼3000人，机械加工2800人，化工行业4000人，电子电器行业2200人，飞机制造1100人，船舶制造1800人，造纸印刷业1000人，机电工程行业4000人，机床制造3000人，另外还有医生、中学和大学教师一共3000多人。

除了人员招聘，从杜塞尔多夫、埃森、汉堡等地购买的二手机器设备，也花掉了黄延义近4000万美元，当然，这些机器如果是按照战前新设备的价格，可能2亿美元都打不住。

在德国连续花了几笔大钱之后，美国的严仁均打来电报，提示黄延义美国的资金储备量已经不足了。

黄延义自己心里也算了一笔账，从二战结束以来，连续在香港、菲律宾两地投资，再加上大量移民，以及这次欧洲之行在法国和德国花的钱，差不多花了近3亿美元，把这些年美国化工厂挣的钱、投在股市的钱，以及建康之前靠卖药攒下的钱，消耗得所剩无几了。

黄延义也考虑到了，目前摊子铺得有些大，特别是德国这3万工人到了砂劳越以后，要让他们在合适的工作岗位上发挥出能力，还需要配套的工厂、机器、原材料，以及他们家属的安置开销，这些加起来绝不是一笔小钱。

给这些工人配套的工厂并不是马上就能建立起来的，时间短的可能半年就能建好，时间长的可能要一年半甚至两年。工厂产生效益的时间，可能还得往后延。

黄延义设想的四大工业基地，民都鲁、三马拉如、建康、实邦加湾，各有侧重，石油、天然气化工以民都鲁为主，电子电器、制药、卷烟、飞机制造会安排在建康，轻化工、造纸、家电等产业会设在三马拉如，实邦加开发区会发展钢铁冶炼、造船、钻井平台、石油管道等重工业。只有等这四地的工业生产进入正轨，黄延义才能有余力考虑其他。

至于移民，目前只能顺其自然，虽然不能停止，但也不能扩大，最好是能够吸引一批有一定经济基础的移民，主动到建康来投资兴业。

8月24日，初步完成了招募大业的黄延义乘专机直飞苏黎世，他要从苏黎世接走康拉德·楚泽一家三口。

黄

延义离开汉堡时，留下了休斯特和莱恩中校俩人，他们将留在德国配合英国占领军司令部分批运送二手设备和招聘的工人、医生、教师回砂劳越，这个运送过程可能要持续2—3个月。

黄延义并不担心从德国运走这些工人会对德国将来的工业发展造成多大的影响，在今年冬天德国因冻饿而死的都不止3万人，黄延义提前运走这些工人以及他们的家属，从另一方面来说，是减轻了德国的粮食负担。德国的教育和人才基础非常雄厚，也不缺这几万工人，历史上到1950年，联邦德国在校大学生已经超过10万人，平均每1万人中就有20个大学生，到1956年，德国工人的平均工资就已经恢复到了战前1938年的水平。

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