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第184章 志趣相投的胡佛以及公路建设规范（第2页）

这些都是后话不提，不过不可否认的是，胡佛在做商务部长期间，政绩斐然，获得很多好评。

比如美国的交通建设、城市规划就有他的一份功劳。

“我的朋友，有个问题让我非常头疼。现在路上的汽车越来越多了，开得越来越快了，事故也越来越多了，有些人还非常不幸去世。我想政府应该制定一套交通规则，对道路实施管理，以减低交通事故发生。你有什么好建议吗？”

胡佛皱着眉头道。

这话要是问其他人，可能比较复杂，但司徒南是谁啊？这个问题对他来说根本没压力，虽然他已经来到这个世界十多年了，但前世交通道路上的那套已经一点也没忘记，就算搬到二十年代的美国同样适用。

见司徒南嘴边露出自信的笑容，胡佛感觉有些，眼睛里多了些笑意，期待地看着司徒南。

司徒南没有正面回答胡佛的问题，只是轻轻一笑，侃侃而谈：“每一次交通工具的变革都是人类社会进步的一大表现，交通工具的发明也自然需要一套成熟可行的规则来约束彼此的行为，否则就乱套了。

几百年前的大洋彼岸飘洋过海来到美国的欧洲帆船，人们从旗帜来传递信号，总结出一套可行的海上交通规则。到了如今航行世界各地的蒸汽机、柴油机船，灯光的发明，无线电技术的进步，都可以用来改善海上的交通规则，彼此之间的交流越来越方便快捷了。

在铁路上，一套可行安全的运行规则也可以保证美国的火车畅通无阻地从加利福尼亚一路行驶到纽约的中央火车站。而铁路对美国的重要影响力自然不必说了。

现在好了，铁路的时代已经过去了，现在是汽车的时代，然后可能是飞机的时代。汽车业已经成为美国的工业发展的龙头，每年有数百万辆汽车从底特律的工厂制造出来，车多了，人多了，速度更快了，而城市的道路没有及时改善，又没有一套通行的交通规则，没有统一标准的高速公路，实在难以想象，还有什么比这更糟糕的事情了，就好像千千万万没有统一规格的螺丝，看起来虽然都差不多，但放在一起，却乱糟糟的。这样的螺丝不仅用不了，还可能弄伤公认的手。”

胡佛没有阻止司徒南的话，反而不时地点头符合，司徒南的话算是说到他心里去了。“的确如此。统一的标准对美国尤为重要，特别像美国这样的国家，各州政府保留很大的自主性，只有用统一的标准才能把这个国家从纽约到加利福尼亚有力地凝结起来。所以，我希望在此有所作为，绝对不想看到从纽约出发的汽车到了新泽西后，因为不熟悉新泽西的交通规则而不得不中止行程，甚至要返回来。”

“没错。所以在我看来，新泽西的道路建设标准大体上跟纽约的道路相符，比如路牌是相同的，同样的颜色、同样的形状、同样的布局，让人一目了然，不会分辨不清。”

司徒南咽了咽口水，兴致勃勃，随手把前世美国通用的高速公路路牌设计出来，一边详细地跟胡佛介绍：“比如这种深蓝色牌子，上面有一道红色，中间有白色的数字就是公路编号80有可能是从纽约到旧金山的高速公路。这是国家级别的公路。

而内部各州州内的公路可以添加一些字母，表示不同的路段，添加数字表示限制的速度，甚至可以限制载重的重量等等。”

司徒南前世试过从旧金山沿着80号公路一直开到纽约，这种事很多美国人都做过，感觉很爽，所以大到国家级别高速公路，小到乡村公路，一点也不陌生。说起这些，让他有种成就感。很希望快点把这些东西都实现出来。

横穿大陆的国家级别高速公路暂时不可能，从旧金山到纽约的80号公路也不会有，不过胡佛听得津津有味，一点也没打断司徒南“不切实际”的幻想，从中得到启示。

虽然他不知道司徒南为何能知道那么多东西，但他知道一套东西都是可行的，一旦实施，将会有效地改善美国的交通状况。

“看来，这不是一场关于何如减低交通意外的套路，而是美国公路交通的智慧的讨论。如果你是我的助手就好了，要不我给你当助手也行？”胡佛笑道，他知道司徒南肯定有很多办法。

“别！我只是个商人，只想卖更多的汽车。我坚信，不仅是铁路和火车，公路和汽车业会改变美国的未来。”司徒南婉拒道。

他这样一说，胡佛反应过来，想起司徒南是克莱斯勒大汽车公司的老板，微微一笑，心里的一丝失望马上消失。

作为汽车公司的老板，司徒南肯定会比自己这个官员一样，更加对交通建设上心，至少自己努力一些，肯定会让司徒南为美国交通建设出死力，正如他说自己是个商人。

“规范的道路建设标准，通行的交通规则，这方面我会组织这方面的工作，来年我就召开一场全国范围的交通道路建设规范建议，希望你给给以我更详细可行的方案。”胡佛真诚道。

“没问题。”司徒南自然同意了，看着胡佛真诚的眼神，他心里其实在想：如何在这些高速公路或者城市公路上建设西方石油公司的加油站，把交通建设和西方石油公司的扩张紧密地结合。

如果西方石油公司的加油站比埃克森石油公司的加油站多得多的话，呵呵――嗯，一定是最好的路段，在加油站旁边，还可以开办m记快餐店，让那些劳累的卡车大叔走进m记快餐店，就有家的温暖。

家？

司徒南马上又想到，除了加油站，快餐店，似乎还应该有旅馆――汽车旅馆。

别看这些不起夜，连锁开大了，沿着美国密密麻麻的公路网分部，就是一盘天大的生意！

司徒南越想越兴奋，恨不得卷起袖子，抄起家伙就去修公路。

毫无疑问，这是一向庞大的工程，前世美国庞大发达的公路交通网也是举国之力建设成果，从柯立芝时代一直到二战以后，前后长达半个世纪，中间虽然有过停顿，但美国公路交通建设一直没停止过，汽车业巨头，石油巨头，钢铁巨头，一直在背后出力推动这项伟大的事业，当然也从中受益良多。

司徒南没想过能独吞，不过在其他人还没有反应过来或者犹豫的时候，抢得先机，实现效益最大化渐渐成为他考虑最多的问题。

“在此之前我们似乎还有个问题没有解决？”胡佛突然说道，没等他说完，司徒南就脱口而出：“汽车制造标准！”

“汽车制造标准！”

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