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第186章
“三线”计划
1869年3月11日。
地中海和红海上又一次出现了专业的电缆铺设船只,对于地中海沿岸的人来说,已经见怪不怪,这几年随着各国越来越重视电报的作用,有能力的国家和公司都在海底铺设电报线路。
而这次海上铺设电缆工作的船只一艘来自奥匈帝国,一艘来自德意志,分别在地中海和红海开工。
从奥匈帝国的的里雅斯特到埃及,再从埃及到东非的大海上,又一次电缆铺设工作开始了。
这次是复线铺设工作,毕竟单条电缆来维持东非和欧洲的联系并不保险。
铺设复线的计划早就躺在了恩斯特的办公桌里,在铺设东非到欧洲第一条电缆时就有了规划,但是由于当时资金的限制,所以并没有一起执行。
后面,第一条电缆也一直保持良好的工作状态,毕竟整条线路并不用于民事,属于东非的政府专线,工作量不大,第二条线路也就迟迟没有开工,或者说恩斯特都快忘了这个计划。
现在,老爹要动身去往东非,父子间的联络就必不可少了,为了防止意外发生,恩斯特决定重启电缆铺设工作。
海底电缆到底是个相较而言比较脆弱的东西,所以铺设复线相当于安装了保险,哪怕常用线路发生意外,也可以立刻启用备用线路。
东非,第一镇。
“这是殿下发来的文件,现在提前去给内陆沿线的政府送信,让他们做好准备。”冯德莱恩将关于东非电报线路铺设的文件递给会议室里的众人。
“这可真是个不小的工作量!”会议室里的官员们看完文件后说道。
“也不算太难,虽然整个工程线路多达四千多公里,但是我们只要沿着公路两边架设电线杆就行了,沿途的地方政府只要负责好本辖区内的工作就可以了。”冯德莱恩说道。
“这倒也是,电线杆就地取材就可以了,还要提前准备好机房,方便后续发电机的安装。”
大家正在讨论的正是此次电报线路建设计划的陆地部分,东非殖民地早在去年,就架设了一条从蒙巴萨到达累斯萨拉姆再到第一镇的陆地电报线路。
所以电报这东西对于第一镇的官员们并不算陌生,毕竟海底电缆只通到蒙巴萨,距离达累斯萨拉姆和第一镇有些距离,总不能靠驿马来传递消息。
东非目前,主要传递消息的方式还是马匹,在各个城市设立邮局,通过邮局组成一个通信网络,电报这东西也只有第一镇,达累斯萨拉姆和蒙巴萨才有。
“这次电报线路架设工作,将分为两条主线和少于支线,一条起源于蒙巴萨,一条起源于第一镇。
蒙巴萨线路,途径内罗毕,然后到达基苏木,最后到达西北新城坎帕拉,同时在内罗毕分出一条支线向北直达图尔卡纳湖上方的奥莫拉特镇,这样北方有什么风吹草动就能及时传达到我们这里。
第一镇线路,以多多马为中转站,南线一直到姆贝亚市为终点,北线则向北先经过姆万扎,然后向西一直达到索伦(坦噶尼喀)湖北岸的布琼布拉,这样政府就可以及时掌握西面的消息。”技术总监凯恩做了总结。
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