开局小说

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第1552集（第1页）

政要

【重要人物】赛义德·阿里·哈梅内伊：最高领袖。1939年生于伊朗东部圣城马什哈德。1958年赴库姆神学院学习。1963年后因参加反巴列维国王活动多次被捕并被流放。1979年伊斯兰革命胜利后，历任革命委员会成员、国防部副部长、革命卫队司令、德黑兰市教长、伊斯兰共和党书记、最高国防委员会zhu席、总统等职，1989年6月霍梅尼逝世后继任最高领袖，兼任武装力量总司令。曾于1989年5月以总统身份访华。已婚，有6个子女。

赛义德·易卜拉欣·莱希：总统。1960年12月出生。拥有伊斯兰教法学博士学位。长期在司法监察系统工作。先后任德黑兰总检察长、国家监察组织zhu席、国家总检察长、第一副司法总监、司法总监等职。

穆罕默德·巴盖尔·卡利巴夫：议长。1961年出生。德黑兰大学政治地理学学士、硕士，伊朗师范大学政治地理学博士。历任革命卫队空军司令、治安部队司令、打击走私总部司令等职。2005年至2017年任德黑兰市市长。2020年5月当选议长

外交部长：阿卜杜拉希扬

伊朗专家会议zhu席、宪法监护委员会秘书艾哈迈德·贾纳提（AhmadJanati）。

伊朗确定国家利益委员会现任zhu席：萨迪格·拉里贾尼（SadeghLarijani）

其他机构

专家会议

【专家会议】1979年通过的宪法规定专家会议为常设机构，由公民投票选举86名法学家和宗教学者组成。其职责是选定和罢免最高领袖。每年举行2次会议。第五届专家会议于2016年5月经选举成立，现任zhu席是艾哈迈德·贾纳提（AhmadJanati）

确定国家利益委员会

【确定国家利益委员会】1988年3月成立，1989年7月经宪法确认。主要职责是为最高领袖制订国家大政方针出谋划策，协助最高领袖监督、实施各项大政方针，当议会和宪法监护委员会就议案发生分歧时进行仲裁。现任zhu席是萨迪格·拉里贾尼（SadeghLarijani）

宪法监护委员会

【宪法监护委员会】由12人组成，其中6名宗教法学家由最高领袖直接任命，另6名普通法学家由司法总监在法学家中挑选并向议会推荐，议会投票通过后就任，任期6年。主要负责监督专家会议、总统和伊斯兰议会选举及公民投票，批准议员资格书和解释宪法；审议和确认议会通过的议案，裁定是否与伊斯兰教义和宪法相抵触，如有抵触则退回议会重新审议和修改。如与议会就议案发生争议且无法解决，则提交确定国家利益委员会进行仲裁。该委员会负责人为“宪法监护委员会秘书”，现任秘书是艾哈迈德·贾纳提（AhmadJanati）。

经济情况

综述

【经济】盛产石油，石油产业是经济支柱和外汇收入主要来源之一，石油收入占外汇收入一半以上。近年来，美国制裁等因素对伊朗经济增长构成较大影响。2021年，伊朗国内生产总值约5046亿美元，人均国内生产总值5935美元

伊朗是亚洲主要经济体之一。伊朗的经济实力位居亚洲第七位（次于中、日、印、韩、印尼、沙特）。2011年伊朗银行经济帐户局的初步数据显示，伊历1389年（2010年3月21日-2011年3月20日），按当年基本价格计算，伊朗名义GDP为43，042，640亿伊朗里亚尔，同比增长20.8%；按伊历1376年可比基本价格计算，实际GDP为5，392，190亿伊朗里亚尔，同比增长5.8%；GDP平减指数为798.24，同比变化14.3%。

2011年伊朗的名义基本价格GDP折合4163.13亿美元，名义市场价格GDP折合4191.01亿美元，人均名义市场价格GDP约为5610美元。经济以石油开采业为主，伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业也比较发达，电子工业、核工业、计算机软硬件业发展很快。伊朗的机械制造业有了长足的进步。胡齐斯坦为石油工业区与重要出海门户。

伊朗盛产石油，是世界第四大石油生产国、欧佩克第二大石油输出国。石油是伊经济命脉和外汇收入的主要来源之一，石油收入占伊外汇总收入的一半以上。伊经济保持稳步增长。2010年，伊国内生产总值4114亿美元，同比增长2.9%，人均国内生产总值5478美元。

工业

伊朗以石油开采业为主，另外还有炼油、钢铁、电力、纺织、汽车制造、机械制造、食品加工、建材、地毯、家用电器、化工、冶金、造纸、水泥和制糖等，但基础相对薄弱，大部分工业原材料和零配件依赖进口。

截至2001年，全国共有13家公营及私营汽车制造商。其中两家，IranKhodro和Saipa共占据本地生产的94%。IranKhodro生产伊朗最流行的品牌Paykan，后来被Samand于2005年取代。IranKhodro于2001年依然占全国市场最大地位，占61%，Saipa则占33%。其他汽车生产商，如BahmanGroup、KermanMotors、KishKhodro、Raniran、Traktorsazi、ShahabKhodroh等，只占其余的6%。这些汽车制造商制造多类型的汽车，包括电自行车、客车（如Saipa的Tiba）、及各类型的货车、小巴、大巴及其他重型车辆，以供国内商业及私人用途。2010年，伊朗为全球第十二大汽车生产国，产量1150万辆。汽车产量于2005年突破一百万辆，预计于2009年3月汽车出口可达10亿美元。

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