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岛国高层和车企董事长都陷入绝望之时,远在欧美的宝马集团、福特集团、奔驰集团等世界知名车企都已经感同身受,董事会所有成员都保持沉默,心乱如麻。
新能源洗牌来得太快了,他们都没办法做出应对之策。
年初才提出新能源概念,年末就给你整出“全家福”,这度简直堪比闪电侠。
而在米国的华盛顿特区,雷纳托·马洛塔直接给所有议员敲响警钟,群召开紧急会议的消息。
要知道,无论是米国也好,德国也罢,亦或者说法日韩,汽车产业都是它们国内经济的重要支撑。
工业强国愁眉苦脸,工业弱国则是喜上眉梢。
为什么这样说?
工业强国怕被打破格局。
工业弱国本来就造不出来汽车,只能依靠进口,世界格局怎么变,与它们有什么关系?
这就好比消费者买商品,你企业只要不涉及原则问题和质量问题,谁管你企业老总会不会乱搞关系,或者出现什么家族内斗,人家只关注产品本身。
不过也有人在想,新能源汽车真能在中东和非洲卖爆吗?
要知道,中东和非洲的汽油价格都非常便宜,这也是燃油车最大的主战场。
……
龙国帝都。
鸟巢体育场。
随着新能源“全家福”停稳,陈星也在卖力介绍道:“如各位所见,除了飞行汽车以外,我们还要同时售皮卡、轿跑、重卡、suV和mini老头乐车型。”
“先说说我们的皮卡。”
陈星来到台下的征服oo1旁边,官方摄影师也连忙跟上,确保镜头始终锁定。
“征服oo1,长5米3,宽1米85,高1米77,搭载了2oo度电的雷神固态电池,满载续航是19oo公里,并搭载了星闪快充技术,从零满电仅需17分钟。”
“由于我们是第一次造皮卡,很多经验都不足,在设计之初,就找了1oo位车友做调研,得出的结论是,做为皮卡,其他性能都是次要的,最重要的是耐造。”
“因此!”
“征服oo1主打的就是耐造!”
陈星的这番话,瞬间让无数皮卡车主眼前一亮,期待征服oo1耐造的闪光点。
对于他们来说,买皮卡最主要的用途就是运货和越野。
因为皮卡是三车箱设计,最后车厢是露天的货箱,设计之初就是为了运载货物。
但由于实在太耐开了,再加上马力和扭矩大,它又渐渐被赋予了越野属性。
很多喜欢越野,以及做小生意的老板都对皮卡情有独钟。
面对观众的期待,陈星也没卖关子,按下遥控器道:“为了尽可能降低车辆故障率,我们设计师对重要电子元件的连接口都做了重新设计,并强化了底盘的防水、防沙、防尘的性能。”
“当然了。”
“这还远远不够。”
说到这,陈星又按了下遥控器,原本电子元器件连接口的优化细节画面消失,取而代之的是三大件的优化。
何为三大件?
电池、电控和电机!
“在电池保护方面,我们把钢结构外体重新设计,并采用了双层构造,实测9o时剐蹭底盘,并没有伤到电池本体。”
“而电控方面,我们的设计师增加了一枚独立的智能控制芯片,这不仅可以减轻主芯片的负担,还能更专业、更高效管理能源的输出,避免因过载出现的故障。”
“最后的电机,征服oo1一共安装了主副四个电机,平时是双电机输出,但当你打开咆哮模式,四电机齐开的情况下,它的最高马力将达到1297匹,最大扭矩也达到了138on·m。”
“哗——”
惊呼声再次占满鸟巢。
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