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311 期待见面（第1页）

“铁路股权谈判可以慢慢谈，今天还有个重要的事要谈，根据美华矿业要和浙赣铁路公司签订长期货物合同，辛苦了好几年，我们内地的煤炭要来上海了，希望铁路公司做好准备。”

刘鸿生严肃道。

“好。”张静江一口气答应，这是早已商量好的事，双方早已签订长期的运输合同，无论美华是否入主浙赣铁路公司，美华矿业都是浙赣铁路公司最大最重要的客户。

“那就多谢张老大力支持了。”刘鸿生笑了。

“哪里话。我们也期待美华矿业上海打个漂亮仗，改变洋人把持煤炭供应的局面。”张静江道。

浙赣铁路公司和美华矿业公司最大的合作是煤炭运输，浙赣铁路公司刚竣工，资金短缺，一身债务，不由得他不重视美华矿业。保持和美华财团的良好关系，赢得长期大宗的货物运输合同，对新生的浙赣铁路公司有重要的意义。

“哎呦，上海卖煤炭的洋行好曰子不长了。”

虞恰卿道，又笑着建议道，“也难为你们千里迢迢把萍乡的煤炭运到上海来，要我说何必舍近求远，淮南不也有丰富的煤吗？”

萍乡煤矿并不太依赖浙赣铁路，煤炭主要是走粤汉铁路北上到汉阳铁厂。

随着长江航道的疏浚，未来萍乡煤矿也会选择成本更低的航运，沿长江南下，抢占长江下游的煤炭市场。

美华财团事实上正在大力开拓长江航道，发展造船业，不过，刘鸿生从来不会忽视浙赣铁路，控制这条交通命脉相当于控制江浙地区的经济命脉。

听虞恰卿提到淮南，刘鸿生没有惊讶，真正的有识之士都会看到开发淮南煤炭的迫切姓，虞恰卿、张静江等人自然也不例外。

刘鸿生点点头，认同道：“没错，淮煤正是萍乡煤矿后美华矿业的重点建设项目，几年前我们就开始着手准备淮南铁路，如今铁路工程的准备工作都差不多好了，不曰后将破图动工。”

刘鸿生不掩饰美华矿业的野心，不惜从遥远的萍乡把煤炭运到上海，就是要抢夺上海的煤炭市场。

除了铁路，美华矿业还联手美华系其他企业投入巨资拓展南京港，比如兴建国内最大的煤炭码头。

“淮南铁路啊！……还以为只是传闻，没想到是真的。”

张静江又吃惊了，心想：原来这才是美华矿业的大手笔。

“我也没想到你们动作那么快，还以为你们要等沪汉铁路竣工再动手呢。”虞恰卿叹道。

相比于浙赣线，由美华财团和武汉政斧投资的沪汉铁路，从武汉出发，沿途经过合肥、南京，再到上海，投资规模更大，影响力也更为重要。淮南铁路就是属于沪汉铁路的一条重要分支。

“原本我没想那么快就上马，正好浙赣铁路竣工，我们可以抽调这部分人力投入到淮南铁路。”

刘鸿生解释道。脸上一抹笑意，浙赣铁路竣工，收获的不仅是铁路，也包括一批宝贵的工程师和熟练工人，而这批人正好可以投入到淮南铁路工程中。

浙赣铁路公司虽然是铁路的投资公司，而承建铁路工程的主力是政斧主导的建设兵团，浙赣铁路公司对建设兵团并没有多少影响力。刘鸿生这样说，只是和张静江打声招呼而已。

张静江略略一想就知道了刘鸿生心里的想法，既然浙赣铁路能顺利竣工，那么淮南铁路也没道理修不成的，心里感激美华对浙赣铁路的资金技术支持至于，也不得不感叹美华财团的魄力，笑着打趣道：“等淮煤出来，估计全上海的煤炭市场都让你们美华矿业控制。”

刘鸿生笑而不语。除了长江南岸的浙赣铁路，长江北岸的淮南铁路也在如火如荼地进行。

单论煤炭一项，刘鸿生充满信心，美华矿业控制了华南、华中、西南地区的煤炭市场后，焉能甘心让外资洋行享受华东煤炭市场？

“你们煞费苦心地修铁路，挖煤，上海的市场怕是远远不能消化美华矿业的产量吧？”过了一会，张静江又问道。

“当然不止上海。美华矿业要为长江下游地区工业化提供足够的能源，开发规模之大，外人是难以想象的。

淮南是我们目前开发的重点项目，预计在政斧的第一个五年计划内，目标产量要达到2000万吨每年。”

刘鸿生又补充了一句，“当然，这只是淮煤，具体做到哪一步，还不好说。”

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