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第184章内燃机的曙光（第2页）

在893年年底，龙汉终于拿出了第一条完整的汽车流水线，奔驰公司的“奔腾-4”将原来生产汽车的3000多道工序，简化成了100道，大大降低成本的同时提高了生产效率，奔腾-4在893年年底成为了龙汉帝国的政府用车之一，并开始大规模生产，这种汽车售价仅为130龙元——这个价格绝对称不上便宜，但放在这个时代简直是太便宜了，而且性能出色，在测试中10天的时间内从上海跑到了燕京，并且中途没有出现任何故障。

在893-894年一年期间，奔驰公司生产了超过4000辆奔腾-4型轿车，使得有人惊呼龙汉已经成为了“坐在车轮上的国家”。

这辆车拥有一个四缸15马力的发动机，可以让这辆500kg重的汽车跑到64kmh（仅限于平稳的水泥路上），一个50l的油箱被安置在后部，百公里耗油量大概在8-10之间（这是理论数值），手摇点火，这个数据已经非常接近于历史上的福特t了，虽然在各项指标上略有逊色，但毕竟提前了二十年出现。

当然奔驰公司并没能垄断汽车工业，比亚迪和宝马公司很快也拿出了自己的流水线，而且随着龙汉第一节方程式锦标赛的启动，各种民营汽车在全国各地如同雨后春笋一般冒了出来，刘文华也成立了龙旗，未来等一系列的车辆品牌，保守估计龙汉在894年年底的全国汽车保有量就已经超过一万辆，而这个数值还在呈几何倍数增长。

有道是，民用工业是军用工业最好的补充剂。

龙汉北方工业公司提供的赛车当中，已经出现了一种70马力的柴油发动机，和其他国家拉开了代差级别的差距，如果加上用于锦标赛的个人制作发动机，说不定100马力的也能有。

毕竟刘文华可是让埃瑞克亲自找上了鲁道夫狄塞尔，一开始这个家伙虽然已经陷入一些困境但是倔得很，死活不愿意来龙汉，然而当刘文华报出“燕京大学边上的别墅，奔驰系列顶级豪车+一万龙元年薪，三十万龙元研究经费”（按照购买力来计算，可以理解成千万年薪）的时候，这位之前还铁骨铮铮，准备找人合资的柴油机之父立刻表示燕京在哪，我他妈现在就过去。

在894年，在奔腾系列轿车的底盘上，龙汉一名少将开车兜风之后，觉得这玩意儿不加点东西实在是可惜了，于是在驾驶位边上加了一圈钢板，然后叫自己的卫兵开了个天窗，站在上面挥舞长矛，美其名曰新时代骑兵。

结果这几件事儿被北方工业的人看到了，于是他们脑袋一拍，俺寻思着，这能行。

于是在奔腾轿车的底盘上，他们很快改装出了4辆装甲车，这些装甲车在前部和侧面装备了5-10mm的钢板，加上自身结构的话能够抵御远距离的步枪弹射击，在车顶，副驾驶与其他地方架设了总计5挺机枪，这就是在北九州登录时出现的那个怪物——当然了，那玩意儿一出门就陷沙地里了。

但是民用车辆改装出来的东西终归是不靠谱的，龙汉的装甲车计划也很快开始立项，在894年闪电般的拿出了四种样车。

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总算是进入内燃机时代了，在接下来，你们会看到——

一战时期的三号坦克？？？

一战末期的虎王？？？

二战开始的59？？？

二战结束的t64？？？

（雾）

本来说写完甲午（估计就三四十章以内的事儿）就准备润去开新书了，想了想，算了，虽然有的读者我建议他们深入基层多学习两年，但果然还是有支持我的读者让我放心不下，反正每天一更也不多，就随便写写了。