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第223章移民潮（第1页）

1854年即将结束，很快将迎来1855年，在新的一年里，无论在北美还是欧洲，东亚，南亚都是以战乱为主旋律，这是一个世界动荡的年份。

大唐王国向欧洲输送的远征军部队总计4个师2.45万人，其主力以胶东半岛难民为主，辅以部分有经验的士官和军官。

在英国威海卫租界，大唐王国如今拥有17个难民赈济点，吸引着大量逃难华人源源不断的抵达这里，形成了方圆十几平方公里超大难民区，聚集了数十万华人难民。

来自大唐王国的货船抵达威海卫之后，动辄卸下数千吨粮食和其他物资，这些粮食成为赈济灾民救命粮，也是当地官府和粮商交易的主要品种。

寻常难民，可以在施粥点每天领取一碗稀饭吊命，这些扫舱底的粮食夹杂着细碎麦壳和尘土小石子，一般人难以下咽，只有为了活命的难民才愿意喝下去。

之所以这么做，一来是为了节省粮食，二来是为了剔除那些在小便宜的人，让更多的难民活下去。

在难民营中

有专门的人负责遴选登记，遴选出10岁至25岁的身体健康难民，举凡志愿移民大唐王国者，无疾病，无冻疮，口齿清楚，四肢无损伤者，很大概率能够通过遴选。

10~14岁年少男女者，移民北美后会进入由王室资助的慈善学校，经过学习后优胜劣汰，优秀者继续攻读学业。

成绩不佳者，年满16岁进入各工厂企业，通过辛勤劳动偿还部分移民资金（视培养年限不同，一般是110元～150元范围内）。

15岁以上青壮男女，可以选择定点优惠移民贷款，今后的移民方向就是大唐王国的中部和东部各省，以及太平洋中的中途岛和珍珠岛，即夏威夷省，巴拿马或阿拉斯加等海外省。

定点优惠移民贷款一般三年，而不选择者一般5年，需要在偿还期内通过工作，逐月偿还跨洋移民的船票和其他一些相应费用，每人约180~230元不等（目的地不同，费用支出也不同）。

仅威海卫口岸一处

跨太平洋移民班轮基本上可以达到每月33~36班，每天都有移民船出发，运输移民达到2.3~2.5万人不等，最高峰每月运输27749人，年移民规模达到30万规模。

再加上龙口口岸，烟台口岸，沪海口岸，马尾口岸，漳州口岸和佛山口岸，每年经过跨太平洋北方移民航线抵达北美大陆的华人移民已经超过百万之数，约在110万左右。

在南方口岸上船的移民同样北上，经威海卫口岸中转前往中途岛，下一站抵达夏威夷，最终登陆北美洛杉矶。

移民船沿途补充新鲜瓜果蔬菜，水和食物，形成了一整条完善的移民线路，在解决了食物补给和改善恶劣环境之后，1845年全年的移民死亡率已经下降到0.74%。

也就是说

在漫长的航行途中，每年因各种原因死亡的移民人数约在8300~8700人之间，这死亡率之低，可以说是世界移民史上的奇迹。

之所以如此

是大唐王国在各口岸皆设置了移民官，移民官员负责审查上船移民的身体情况，移民船舱位设置，食物补给及是否遵守各项规定，具有一票否决权力。

例如在移民船中检查出食物生蛆，霉烂变质，船员虐待并侵犯移民，客舱污秽不堪，环境恶劣，移民疫病传染或体质虚弱等情况，移民官有权随时叫停跨洋运输班轮，责令整改和停航，对跨洋运输公司处以高额罚款，下令抓捕相应责任人并予以严厉处罚。

说白了

口岸移民官就是最终决策者，他们背负的考核指标就是死亡率，能够将移民死亡率压低的就是好官员，反之则不称职。

正是采取了有效的制约措施，所以在跨北太平洋黄金航线上，各家船公司都极力改善运输条件，制定卫生标准和移民食物供给标准，极大的改善了移民船环境，将让人头痛的死亡率降低到可以接受的程度。

在每个口岸都设置了移民营，已经确定移民的华人难民在营中，能够得到一日两餐的待遇，早上一顿稀的，下午一顿干的，还有少数的蔬菜和荤腥，给移民调养身体。

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