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第六章加入一战第一节轻舟已过万重山（第1页）

1916年2月24日上午，北京南苑机场。

春天尚未正式来临，但吹过来的威风已经带了温柔的春天气息。机场主跑道东侧临时搭起了观礼棚，一大群官员们在红色的顶棚下随意走动，聊天，他们中的大多数人不断向南面的天空张望，等待着中国第一架民用航班的到来。

中国民用航空总公司总裁冯如没有去看天空，而是紧盯着机场的入口方向，不断地掏出怀表看时间。终于，几辆黑色的小汽车鱼贯驶入机场大门，朝这边开了过来。

秦裕民迎了上去，打头的车子停稳，首先下来的是总统办公厅主任古小林。看见古主任，冯如的心落在了肚子里，知道总统还是亲自来看“轻舟”号了。

冯如迎了上去。今天除了总统莅临外，参议院议长洪粤诚，总理方声远，副总理宋教仁，交通部长端方，商务部长张謇，司法部长伍廷芳，警政部长陈超，外交部长唐绍仪，“京兆尹”邓清华，在京汇报工作的上海市长范德平等文官，国防部长王明远上将，空军总司令商凤春上将，首都卫戍区司令官程二虎中将，海军副总司令兼海军航空兵司令程建国中将，总参作战部副部长兼航空局副局长隆鸿渊准将悉数到场。

1915年底，中枢经历了一次大的人事调整，担任了六年总统办公厅主任的欧阳中被龙谦外放了。接替了因病退休的程德全，出任了江苏省长。龙谦选了他的老卫士――南方军区联勤部长古小林少将担任了总统办公厅主任。而为新中华航空事业奠定基础的冯如则脱去了空军少将的军装，根据龙谦的指示着手建立中国民用航空总公司总裁。

建立民用航空总公司是总统的创意。在冯如看来完全是前年那次轰动全军的“三司令进京”事件。三位大区司令官竟然乘坐双座战斗机进京觐见总统，所有人都感到后怕。因为在山东战役结束后不久的一次航空兵汇报表演上，竟然栽下了两架飞机！联想到不久前的“三司令乘机”事件，国防部专门行文，严禁各级军官搭乘航空兵战机出行。

但飞机的快捷方便是所有人都感受到了，从广州到北京，途中两次加油就可以抵达。两边见日头，这是何等的迅捷？或许就是那次事件令总统萌生了组建民用航空的念头吧？

冯如知道总统脑子里总是装满了奇思妙想。不说别的。筹办民航是一个绝妙的主意，有着极为广阔的前景。不用总统细说冯如也完全明白。所以才毫不犹豫地脱去珍爱的军装，白手起家去筹建隶属于交通部的民航总公司。

其实也不能说白手起家。第一，从人员上讲。航空兵司令部大力支持，大概是奉了总统的命令，商司令官极为慷慨：咱空军系统，从航校到作战部队，你看上谁都行，我都放。这样冯如就不愁没人了。第二是钱，财政部拨了一笔专款，足够他前期运作了。第三是机场，交通部和总参联合发文。允许民航总公司使用军队的机场。第四就是是飞机了，这是最关键的。没有一款可以乘坐五人以上的飞机是不能承办民用航空的，总不能让尊贵的乘客乘坐双座战机吧？

现在终于有了一款可以用作民用航空的飞机了。这款被取名“轻舟”的大型飞机是空军现装备飞机中最大的。机长12.88米，翼展17.2米，机高3.99米，空重2458公斤，最大起飞重量3630公斤，最大速度253公里小时。航程1050公里，发动机两台。输出功率610.4千瓦。这款飞机本来是空军的教练飞机，可以乘坐六名机组成员，教学效率很高。在拆除武备后，可以安置十个座椅，具备了民用商务飞行的条件。

一行文武大员簇拥着龙谦来到简陋的“观礼棚”，等着从上海飞来的“轻舟”。

机场已布置了桌椅茶水，但龙谦站着，其他人也不好落座。冯如在汇报了飞机起飞时间和预定的降落时间后不久，那架被共和国顶级人物关注的飞机终于冲出了云层，亮闪闪的机身格外耀眼，快速降落的飞机在大家的眼中越来越大，在机场上空盘旋了两圈后，对准跑道冲了下来。

飞机呼啸着从众人眼前驶过，巨大的轰鸣声令冯如身边的端方部长不自觉地捂住了耳朵。很快，飞机转了回来，稳稳地停在观礼棚对面。

龙谦带头，掌声响起，“祝贺你！终于完成了民航的处女航！”方总理笑着向冯如伸出手来。

飞机上下来五六个人，朝这边跑来。他们不是花钱乘坐的乘客，而是民航上海公司的职员。

“不错不错，我得上去参观下。”龙谦对冯如招招手，冯如笑着跟上去，方声远带领大员们朝飞机走去。

一次却上不了那么多人，大员们是分三批上去参观的，七嘴八舌地向飞行员及机组成员询问了飞机的性能，表现出极大的兴趣。

“老商，这么大的飞机如果用于轰炸该多好？这得带多少炸弹？”最后登机的程二虎仔细打量着机舱，对商凤春问道。

“你怎么知道空军没有？告诉你吧？已经组建了第一个‘霸王’轰炸机中队。限于飞机的产量，不然就不是一个中队了。其实这款飞机最先就是设计为轰炸机的，但一些指标不理想，改作了航校的教练机。现在西安还有一款即将定型的飞机，个头和这个差不多，完全是军用型。”

“都是司令偏心你。这几年给你们拨了多少钱？从国外挖了多少人？他妈的。陆军的意见大了去了！”

“空军致胜！没读过那本书吧？哈哈。要不说司令英明呢。”商凤春得意地大笑。

的确，中枢对航空的投入是巨大的。大量的海外航空人才被招至国内，大批的学生被派至美国学习。国内组建了越来越多的航空研究院所、航校和飞机制造厂。在西安、上海、沈阳已经形成了三大航空基地，与其配套的厂家多至百个，国家投入了巨额的研究及建设资金，自然取得了丰硕的成果。一句话，中国人竟然可以自己造飞机了！从1909年冯如回国算起，迄今不过短短七年时光。

“吹牛！到啥时候也一样，最终致胜的只能是陆军。不过。组建海军航空兵，算是从你嘴里挖去一块肉。对了。”程二虎抚摸着座椅，“你说真有人坐这玩意办事？”

山东战役后，航空兵司令部正式改为空军司令部，商凤春上将出任了首任空军总司令。1915年夏。根据总参及海军的意见，组建了隶属海军的海军航空兵司令部，调空军参谋长程建国为海军副总司令兼海航司令官。算是从空军挖走了一大块。海航目前的规模还很小，装备的飞机不足100架，主要是侦察和战斗机，没有一架专门的轰炸机。

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