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第107章 可变尾翼受好评（第1页）

车队领队马惠特透露他们将在西丝州站对赛车再次进行重大升级，首要目标就是提升赛车在排位赛中的速度。

成风在中海站的比赛中凭借出色的战术策略在最后五圈超越安塞特获得车队本赛季的首个分站冠军，阻止了红虎车队在新赛季的连胜势头。

不过必须看到，红虎赛车hu7的速度优势还是十分明显，至今没有人能够从安塞特手中夺走杆位的位置。

正常情况下红虎赛车在排位赛中的速度都要领先其他竞争对手0.5秒以上。

在中海站的比赛中，枭龙已经对赛车进行了重大升级，带来了全新的底盘和排气系统，而领队马惠特透露在西丝州站的比赛中车队将会继续对赛车进行升级：

“是的，我们还将继续努力改进赛车，接下来我们还有很多工作需要去做。

在西丝州站我们能够拥有多大的进步取决于赛车的升级效果，现在我们暂时还不能够确定届时都会又哪些新的升级部件。”

马惠特同时透露赛车升级的首要目标就是提升在排位赛中的速度：“很明显我们还需要提升自己在排位赛中的速度，尽力追上红虎车队。

我认为在正赛中我们的速度和他们已经非常接近，但是我希望我们能够在排位赛中也如此。”

马惠特最后表示中海站的胜利带给了车队上下强大的信心，他们自信可以在赛季中尽快追上红虎车队：

“从前三站比赛的结果来看，他们并没有领先太多，我们拥有一个不错的赛季开局，当然雷之神和银箭车队距离领先者的差距也很小，而且他们还在不断进步。

接下来的时间中我们将把精力放在自己的工作上，看看如何能够让我们的赛车跑得更快，希望我们可以尽快追上红虎，同时也要提防身后的其他车队。

我们拥有两位出色的车手，这是一个非常优秀的团队，我为他们的表现感到骄傲，当然赛季还十分漫长，我们现在还不能有任何的放松。”

4月19日，根据鹿城媒体的报道称，龙浩在中海站的比赛中试图超越马龙时曾在非可用区域打开可调尾翼（可调尾翼）。

尽管没有任何证据证明锦城人从中获得了非法利益，但是大秦汽车联合会还是已经正式介入调查此事。

根据大秦汽车联合会的规定，可调尾翼在自由练习赛和排位赛中可以随意使用，不过正赛中它的使用区域将是受到严格限制。

只有在大秦汽车联合会赛前公布的规定区域中，同时两车距离在1秒以内才能开启。

具体到中海站，可调尾翼的可用区域位于13号弯和14号弯之间的大直道上，也就是说，所有车手的可调尾翼只有在这个区域才有可能处于激活的状态。

不过媒体今日的报道中指出：龙浩在中海站遇到了一起非常诡异的事件——他在试图超越马龙时曾在非可用区域打开可调尾翼。

通过电视转播镜头可以清晰的看到：在龙浩第23圈从出14号弯到最后一个弯道的过程中可调尾翼依旧处于打开状态，而当时他正在试图超越前面的马龙。

不过媒体也同时指出，龙浩当时并没有从中获得非法利益，反而令他处在了相对不利的局面，这或许也正是赛会当时没有给锦城人做出惩罚的关键原因。

媒体分析称，龙浩的这个错误并非故意为之，根据他们了解到的情况，很可能是因为不明故障导致了龙浩的可调尾翼在那圈的使用出现了误差，并不是雷之神有意作弊。

龙浩在两圈之后也就是第25圈超越了马龙，很明显他并非是依靠这次“诡异事件”才做到的这一点，但是不管怎么说，违规现象确实存在。

大秦汽车联合会目前已经正式介入调查此事，他们调查的首个目标是搞清楚到底是什么原因导致龙浩出现这样的错误，至于是否会因此惩罚锦城人，目前暂时还不得而知。

新赛季的比赛已经进行了三站，与褒贬不一的路耐轮胎不同，同样是本赛季引入的可变尾翼受到了车队和车手的一致好评。

银箭车队的平州车手罗世博甚至表示这是体育史上最佳发明之一，它的引入将使得本赛季的一级方程式比赛变得更加的精彩纷呈。

大秦汽车联合会本赛季引入可变尾翼是为了增加比赛中的超车场面。

从赛季前三站的比赛来看，它的使用确实使得一级方程式一扫上个赛季的沉闷之风，比赛中精彩的超车场面层出不穷。

上周末的中海大奖赛就是最近几个赛季以来一级方程式少见的经典比赛之一。

如今可变尾翼已经完全打消了人们赛季开始前的怀疑目光，几乎所有人都对于它的功效赞不绝口。

“

一级方程式是一项充满魅力的运动，如何让比赛变得激动人心是所有人共同的目标，从这一点说，可调尾翼是非常了不起的，没有人会再认为比赛无聊。

你能从赛道的各个方向超车，不管是左边还是右边都不会有任何问题，这真的是太棒了。

车迷会感受到更加精彩的比赛，这非常酷，我个人认为可调尾翼是一级方程式有史以来最好的发明，当然本赛季的轮胎也很不错。”

不过雷之神领队杜目的观点却与罗世博有所不同，他认为本赛季的一级方程式比赛之所以精彩更多的是因为轮胎而不是可变尾翼：

“我们在三条不同的赛道看到了三种完全不同的状况，在我看来，当你在出发或者冲刺时，你将看到激活可调尾翼能带来不同的影响，不过这更大程度还是取决于你的轮胎。

我们看到建州、天南和中海站都有所不同，但是中海站之所以如此精彩的的主要原因还是各支车队轮胎的不同造成了更多的超车。”

成风在接受采访时承认枭龙目前的速度依然在红虎之下，他提醒车队千万不能放缓继续升级的步伐：

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