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第517章 怎么解决矛盾（第2页）

艾美隆：“四大工艺的设备约60亿元。整车技术的专利授权费用技术转让费15亿元，基建配套投入约26亿元。”

程时：“年产量多少。”

艾美隆有些得意：“我们的都是全自动化生产线，日产可达900辆，理论上可支撑30万辆的年产能。当然这是在贵国的钢材，塑料，电子元件等元件的产能可以跟上前提下。”

程时微微点头：“所以艾美隆对这三十万辆车的销售有什么计划么？”

艾美隆：“当然是大部分在中国销售。”

张国华皱眉。

程时转向他，问：“张总肯定做过中国的汽车市场调查吧。去年，也就是1990年我国汽车销售量有多少？乘用车有多少。”

第517章怎么解决矛盾

张国华：“根据统计局的数据，去年我国汽车总销量约为50.9万辆，乘用车，包括轿车和吉普车销量是仅4.4万辆。私人购买轿车的数量约为1.2万辆。”

程时说：“就算今年，增长一倍，达到十万辆。也才达到艾美隆先生刚才说的三十万辆的三分之一。而且，中国还有其他合资，国产汽车品牌。”

艾美隆：“我们看好的是中国潜在市场。中国有十几亿人呢。就算有万分之一的人购买我们的车，那每年的销售量都能达到十万辆。”

程时：“贵公司对在中国的售价应该也有估算过吧。”

艾美隆：“估算过，我们的三厢车，经济款，大概售价为10万人民币。”

程时微微点头：“嗯，去年中国家庭年收入中位大概是2000元。也就是说普通家庭不吃不喝，也要五十年才能攒够买车的钱。想让我们花钱，得要让我们先有钱。想要剪羊毛，好歹也要让羊有营养长出毛来。大家都是商人，这种风险和收益明显不匹配的生意，没人会做。”

艾美隆在心里骂骂咧咧：既然这么穷，为什么还搞合资汽车厂？大老远的叫我过来，逗我玩呢？

程时话锋一转：“不过现在东南亚的人有钱，可是他们没有地和资源。劳动力也不够。所以，我们可以在中国建厂，用中国的劳动力生产产品，卖到东南亚，大鹅，甚至是棒子国和霓虹去，赚他们的钱。如果整车运输不方便，那就把发动机，外壳这些在中国加工好，拿去那边组装。也比在那边生产要便宜。”

段守正要不是对程时及其了解，知道这是他在给法兰西人抛诱饵，绝对会把他当成卖国贼给抓起来了。

艾美隆摸着下巴在琢磨。

程时：“我们的优势就是人力便宜，资源便宜。土地多，比霓虹和棒子的成本低。想必贵方也是受够了这两个国家的汽车扩张速度，想要对抗，这一次才会来跟我们谈开办合资企业的事吧。你们要是还不动手，等霓虹和棒子在中国的合资企业发展起来，贵国想在中国这个大市场分肉吃，也不可能了。”

艾美隆说：“你们的人虽然多，但是缺乏技术工人。达不到我们的质量要求。”

程时：“你们的工人也不是生来就会，还不是培训出来的。达不到要求，就培训到符合要求。”

张国华这会儿才反应过来程时从去年开始就搞，而且没有中断过的下岗工人培训，原来是奔着这个来的。

艾美隆：“中国人有句俗话‘教会徒弟饿死师傅’......”

中国人都知道的道理，我们会不知道。

这个技术都教给你们了，以后哪还有我们盈利的份？

程时说：“贵国也有句谚语叫‘不打碎鸡蛋就做不成煎蛋卷’。要想达到某一目的，就必须付出相应的代价。其实技术吧，我们自己也能琢磨出来，就是慢点。但是市场不等人。我们国内现在还消化不了那么多产品，不代表以后也消化不了。

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