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第377章 布局新能源发力AI(第5页)

做手机,都没有说是四年计划,但做汽车,竟然提了四年计划。

无他,王逸要做的不是组装汽车,而是自研三电系统,自研电动机、动力电池、电控系统!

王逸继续道:“无人驾驶的研,是一个更加漫长的过程。”

“我们先进行L2级的辅助驾驶,等高德地图精确度提高后,同步推进L4级自动驾驶的研。”

“未来,有高德地图的数亿用户,和高德打车的数百万车主,天天提供数据,我们的自动驾驶数据库更新最快、最及时、最完善,只要算法也跟上,也能成为第一个做出L2级、L3级、L4级的企业!”

“星逸汽车,作为星逸科技未来最重要的战略核心,我亲自挂帅。只准成功,不准失败!”

“是!”众人纷纷应道。

眼下星逸手机已经做到了第一梯队,星逸平板也是。

这个时候上线星逸汽车,提前布局,也是合乎情理。

毕竟汽车比手机复杂得多,若是组装汽车还好,两三年就做出来。

但自研三电系统,那就难了,没有个四五年,都难。

但总得有人做。

前世华为做到了,这一次,星逸科技同样能做到!

“星逸汽车研中心,尽快招人,尽快组建。还有无人驾驶算法,也抽调精锐骨干,尽快提上日程!”

王逸一一嘱咐道。

散会后,又将简子妍留下:“子妍,接下来伱大力挖人。不只是国内的,海外的特斯拉,博世之类的,能挖动的都挖。”

星逸半导体为什么能展那么迅,弯道车,越华为海思半导体?

原因很简单,海思是自己招人,自己从头搞,一点点试错。

而星逸半导体直接招的半导体巨头德州仪器的大牛和团队,站在德州仪器的巨人肩膀上前进,自然展更快,更迅。

同样,汽车的研也是如此。

投资了比亚迪,王逸不好意思从比亚迪挖人,就直接挖特斯拉和博世的人。

特斯拉毋庸置疑,和比亚迪一样,都是新能源汽车巨头。

当然,所谓的特斯拉公开技术专利,让国产新能源飞展,甚至没有特斯拉公开的专利,国产新能源就造不出来这些话语,都是屁话而已。

实际上,特斯拉在2o14年才公开了2oo多项专利,而比亚迪早在2oo3年就造出了混动电动车。

这样说来,比亚迪才是新能源鼻祖。

此外,特斯拉公开的那些专利对国产车没多少价值,大都是一些抵押出去的专利,并且有着极其严格的要求。

说白了,你要用,都得服从特斯拉的各种限制,结果到头来,还不如自己搞来得实在。

更主要的,真正核心的专利,傻子都不会公开。

比如比亚迪的dmi技术,不可能公布!

因此唯一有价值的,还是挖一些特斯拉的研人员。

至于博世,更不用说,汽车顶级供应商。

虽然博世没有亲自下场造车,但各大品牌都离不开博世的产品。

从这两个方向挖人,无疑效果最好。

“董事长,您放心,这事交给我了。”简子妍应了下来:“对了,明天京东刘董来拜访您。”

“对,还有京东的事!”王逸记起这茬。

新能源现在开始布局,四五年后才会上市。

而当下的星逸智家,才是迅推进的。

(本章完)

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