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第四百九十九章 环赤道（第1页）

李青叶的别墅内。桑吉巴达来亚尔已经准备好了红茶和茶点。

“谛听公司的收获，我已经看了，干得不错。”刘志凡恭敬地回道：“都是公司的技术优势，才可以带来如此巨大的收获。”拿起茶杯，李青叶向俩人微笑说道：“你们打算如何安排那些小岛？”刘志凡赶紧回道：“董事长先生，我是这样打算的，考虑到卡纳克群岛的位置，可以将其划分到西太平洋分公司的营运区之中。”看了一眼全息地球，李青叶点了点头。

“而吉尔伯特群岛、埃利斯群岛、尤宁群岛，可以成立中太平洋分公司，管理这些资产。”

“协会群岛、土阿群岛等，可以成立南太平洋分公司，管理在该海域的公司资产。”

“而马斯克林群岛，和其他南锡兰洋岛屿，则在圣但尼岛成立南锡兰分公司，管理公司在当地的资产。”李青叶思考了一下，然后点了点头：“可以。”卡门则补充道：“近期我们已经成功在南美赤道国，建立全权分公司，加上我们在非洲的布局，目前整个赤道地区，都是公司的全权营运区。”

“非常好。”李青叶对于公司管理层的工作非常满意。刘志凡调出一份文件，投影在空气中，然后解释道：“董事长先生，这是去年我们制定的一个大项目，之前考虑到赤道地区有一部分地区没有建立全权分公司，因此就搁置了下来，现在我认为时机已经成熟了。”李青叶看了看投影的内容。

这个计划名为：环赤道铁路。乍一看，或许会非常诧异。环赤道？铁路？

这两个名词一点都不搭，毕竟赤道地区，不仅仅有三片陆地，还有太平洋、锡兰洋和大西洋。

陆地修建铁路，那并没有什么问题，可以横跨太平洋、锡兰洋、大西洋的铁路，根本没有可能建设起来。

哪怕是智人公司的隧道技术世界第一，也架不住沿途的海沟，还有平均三四千米深度的海底。

因此这个计划看起来有点天方夜谭。然而当初智人公司的工程事业部，之所以提出这个计划，是有特殊的技术背景。

环赤道铁路的技术并不是隧道技术，也不是什么造桥技术，而是飞艇技术。

没有错，就是飞艇技术。工程事业部计划使用真空飞艇，在赤道上空20公里的高度，建造一条环绕赤道的高空铁路。

而这条铁路，由于是借助真空飞艇的浮力，并不需要建设桥墩，也不需要担心恶劣的台风天气之类。

毕竟2万米的高空区域，属于空气稀薄的平流层，暴风雨、台风和雷暴之类天气，都是对流层的特有天气，平流层并没有这种天气。

而空气稀薄的高空，连真空轨道都不需要，空气本身的阻力就非常小了，列车完全可以以近音速的速度运行。

地球赤道长度为公里，而此时的智人公司，生产长度几公里的真空飞艇，并不是什么难度，只要将飞艇连接起来，就可以在飞艇上铺设铁路。

或许有人认为，这种铁路价值并不大。毕竟飞机一样可以快速运输，还不需要建设轨道。

问题就在在于性价比上。当前智人公司拥有的各种交通工具中。飞机：经济速度为700～900公里每小时，最大运输量为200吨。

地效飞行器：经济速度为200～300公里每小时，最大运输量为1500吨。

核动力运输船：经济速度为40公里每小时，最大运输量为50万吨。

运输飞艇：经济速度为300公里每小时，最大运输量为1.5万吨。

亚真空高铁：经济速度为240～360公里每小时，最大运输量为1.5万吨。

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