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274 第 274 章 铁路自动化（第4页）

烦死了。

大功臣赵老，还有整个研发团队都有点紧张，或者叫惶恐。

现在媒体已经将这项技术吹得天上有地下无，仿佛已经彻底赶英超美，领跑全世界了。

其实他们自己心里有数，还有很长一段路要走呐。

全世界做预制棒的先进技术有三种，刚刚突破的这项技术的水平，在赵老看来，也就是勉强够用，别说领跑，就连跟这三种比肩都不好意思承认。

他本来的愿望是再等等，让技术成熟一点之后，再向外界公开，但是紫金和长飞两家公司都不愿意。

安夏是要替自己在芬兰的员工们撑腰。

长飞也是从商业的角度出发：“技术好不好另说，就问能不能用吧。国产的技术只要能用，对中国需要用光纤的部门来说，就有了踏实保底的东西。”

安夏在旁边敲边鼓：“可不是，小日本不知道他们是从哪儿弄来的消息，本来给一家公司报了个高高的价，而且还一副日本鬼子进村都不降价的高傲嘴脸，现在听说那个公司要找我们公司买，日本人直接自己往下砍了个五折。”

赵老还是觉得这个技术真没这么神：“要是外面的人当真了怎么办？”

“嗐，本来就是真的，什么当不当真。”安夏笑嘻嘻。

“跟世界先进技术比，不就是沉积速度慢一点，对原料要求高一点，还需要衬管嘛……这有什么，又不是做出来的是完全不能用的垃圾。只要技术是咱们的，就有改进的空间。”

安夏继续说：“先赶紧让电信和联通用上，不然，他们要是已经把铜线给铺上，起码得过十几二十年才会换光纤吧，不然这笔费用也没法交待。”

好说歹说，赵老终于同意将技术对外公布，且准备好了各种发布会、检查、参观的安排。

确如安夏所说，光纤的价格降下来之后，牛得禄同志的三哥终于肯理一理他了，甚至要求长沙信息港项目就要赶紧用上，最好是“全国第一个使用国产光纤信息传输”的综合信息平台。

综合信息平台，确实是第一个，毕竟现在全国也没几个综合信息平台。

真正称得上第一个使用的是铁路自动化相关部门。

其实今年到现在，出的铁路事故不少，这次的事件都算不上是影响最坏、经济损失最大的。

乐乐的父母继续加班加点，在研究所里研发铁路线路的自检系统，起码开关坏了这事，系统怎么着也得向主控单位报个警吧？

自检系统不仅要求能检出来，还得马上通报。否则检是检出来了，火车还有五分钟要进站撞车，这边故障信息先到达主控室，主控室再通知调度，调度打电话通知车头里的司机，司机再踩个刹车……黄花菜都凉了。

自检系统全部由电脑判断，一旦发现线路存在故障，所有责任单位的相关人员都会接到通知，如果有火车进入该区域，就会马上强制降速。

短时间内想要达到最快的效率，那必须是光纤强于铜丝。

铁路部门对于选光纤没有压力，但是到底买哪家的光纤，却产生了分歧。

有人推荐长飞，长江边的飞利浦！

牵头建厂的三大部门个个都牛逼，邮电部诶！等于是给它做了质量的保证。

再说技术，长飞的技术，那是师承荷兰科技，国产技术对它而言是锦上添花。

不谈生产，单是品控这一块起步就是高端。

反观紫金，初涉光纤行业，今年才买来日本的技术，只怕生产线上的工人经验都不如长飞强。

非常有道理！

但是紫金科技有一整个紫金科技产业园做为“样板房”，欢迎各位领导前往参观选购。

铁道部领导过来参观，安夏亲自接待引导，她穿着一身得体的职业套装，热情邀请各位领导上观光车。

观光车似乎少了什么……少了驾驶室。

一位领导开玩笑：“一会儿会出来几匹马来拉车吗？”

安夏笑道：“您说笑了，这是我们公司研发的无人汽车。”

“无人汽车？你们公司已经做出来了？”领导震惊，以前一直听说紫金要做无人车，但始终没有动静，大家都只当这是一个科幻故事，没想到，竟然真的实现了？

领导们都有点紧张不敢上去，有人开车还会出交通事故，无人驾驶，要是路边突然跑出一个人，或是蹿出一只猫来，或者跟另一辆无人车狭路相逢，那该怎么办，谁来踩刹车？

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