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第一百二十七章 星汉001（第1页）

这也导致星汉001的每百公里用电很有可能会超过10kWh，综合路况的续航水平能在520～580公里之间就不错了，也能达到正常A级车的范畴。

当然，新能源汽车的续航打折问题星尘科技也不可能完全解决掉。

只要用的还是原材料以锂为主的电池，星汉001上的打折问题就只能通过一些外在的保温手段来解决，比如星汉mini上一直在使用的电池温控技术。

在星汉001上会得到一次全新的体现，确保在极寒、酷暑的天气下续航水平不至于降低太多，只要能达到8折以上的续航，也不会收到太多投诉。

陈子凡印象里有一次极寒天气测试，新能源汽车阵营中续航达成率最高的也才6～7折，甚至还不到7折。

可那是有同行对比，再加上新能源汽车的缺点大家也已经普遍接受了才没有了那么强烈的抨击，但因为这个原因放弃新能源汽车的消费者非常多。

海城本身就属于北方地区，星汉智行又是华夏新能源汽车的“开创品牌”，上来的第一款新能源汽车如果直接续航打骨折，之前的努力恐怕就白搭了。

没几个人会愿意花十几万买一台续航打骨折的新能源汽车，星汉mini已经取得了一定成功，星汉001只需要把该做的做好，不要玩文字游戏就行了。

续航虚标？那就在发布的时候直接标少一点、电池加大一点、温度管理系统用上，再把动能回收装置也安排上，一边开的同时还能一边进行发电。

至于其他配置方面，星汉001和长安深蓝SL03非常相似，后置单电机、无框车门、掀背设计、悬浮尾翼、隐藏式电动门把手、全景天幕、抬头显示…

或者说它就是小一号的星汉01，只不过没有星汉01上那种超豪华、科技的配置罢了，是一台全能且综合的实用A级车，舒适性也达到了全新的高度。

比如前排座椅加热、前排座椅通风、主副驾6向电动座椅、12个星尘生态链专供的扬声器、车载wifi、双区空调、车内空气净化、香氛系统等。

大大小小的配置罗列下来，星汉001不说横扫这个20万左右的家轿，也能把绝大多数同价位的产品压着打，如果追求“品牌”的话，那是另一回事。

堆配置一直是陈子凡的拿手绝活，生产星汉001的目的也和星汉mini一样，就是为了继续打造寿命巨长的新能源汽车，继续用暴力方式直接进入市场。

不是说星汉mini只是“玩具车”吗？那就让所有人看看什么才是正儿八经的“新能源汽车”，用造手机的思路来造车，再用手机打破传统的固有观念。

相比于手机，汽车的品牌认可度、偏见更难以消除，某豪华车品牌的销售曾经这么说：“其他厂商有大中控屏？哦～它们品牌不行，才用中控屏。”

还说什么“越高端的车型为了安全考虑设计就越简单”，等他们的车也装上中控屏的时候，就开始各种吹了：“这是我们自主研发的XX系统…”

陈子凡原本听到后这名销售这么说，也就图一乐呵～结果后来他才发现，居然有不少人真的这么认为，并且在对待国产与进口品牌时非常双标。

进口车在车里装大沙发、大彩电…哦～那是豪华品牌该有的配置！什么？坐车看电视晕车？那是我的问题。

国产某新能源车在车里多安装几块屏幕，并当成宣传卖点…你是不是底盘偷工减料了？没配安全气囊？减震拿不出手？所以才宣传自己屏幕多？

坐车看电视晕车？什么垃圾车？屏幕肯定用的次品！华而不实的配置，不如把屏幕去掉，再便宜几万块钱…

星汉001倒是没配那么多屏幕，但中控屏的尺寸可不小，达到了14.8英寸，相当于一台笔记本电脑的屏幕尺寸了，不过实体按键该保留还是保留。

陈子凡也不怕被一些消费者喷，无所谓嘛，产品制造出来肯定有人喜欢，也有人不喜欢，人们经常说的喜欢XX品牌，也只是因为它的车够贵罢了。

所以他们真正喜欢的是车代表的财富、品牌代表的面子，还是车子本身呢？这些恐怕连他们自己都不清楚。

星汉001狂堆配置的目的还有一个：如果说星汉mini主打的是“个性”，那么星汉001、星汉01、星汉009等车型主打的就是“科技”，用来弥补不足。

很简单的道理，开星汉mini出去时，可以标榜自己是拥有个性、追求与众不同的人，开星汉001出去时，可以标榜自己是追求前沿科技产品的人。

这也是陈子凡去对抗传统品牌“面子观念”的另一种手段，同时也是在弥补星汉智行成立时间短、品牌影响力不够强的短板，给用户灌输新的观念。

而如果是极星X那种平平无奇新能源汽车…可能只能挂个实用标签，只能成为够不着星汉001、又看不上星汉mini的备选车型，或者是出租车车型。

莫少昆等人在把陈子凡带来的星汉001文件分析完后，提出了一个实际性的问题：“…这些配置在星尘科技的帮助下肯定没问题，但配置如此丰富，星汉001的上市时间不确定性会更大…”

陈子凡点点头，这也在他的预料之中，长安深蓝所处的年代可以直接整合资源、该有的技术也都有了，星汉001上的不少配置还得星尘科技开发。

比如抬头显示功能，它和飞机上采用的抬头显示又有所不同，所用的技术是从星尘科技正在研发的“投影仪”上剥离下来的，利用了光学反射的原理。

将时速、导航等重要信息投射到挡风玻璃上的半透半反镜上，哪怕是遇到一些强光场景，也能实现清晰可见。

“技术方面的问题不用担心，我会去专门安排，星汉001的上市时间也没必要太着急，正常推进就好了，一定要把星汉001的各项细节打磨好…”

新能源汽车的配置再高，它也是一台汽车，驾驶体验才是最重要的，好在莫少昆等人也知道这点，光在车架上的用料就不知道比极星X强了多少。

关于极星X、极星G，陈子凡在临走前也不忘提醒：“极星X、极星G在保证质量的情况越快越好，尤其是极星X，它对我们接下来的发展也很重要！”

别看极星X是奔着海城的出租车产业去的，如果市场反馈好了，说不定也会再把配置、外观稍微改一改，由极星汽车发布一个8～10万元的全新版。

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