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488 引擎供应商（第1页）

医院里面，靠在病床上的张一飞，正在饶有兴趣的看着武田纯子买来的报纸跟杂志。

这几天媒体的头条，基本上是关于自己在巴西大奖赛的撞车，以及普罗斯特对于标致引擎的指责。

当然，所谓的指责都是经过各路媒体添油加醋报道出来的，事实上张一飞知道，普罗斯特车队处于弱势地位，不到万不得已，是不可能跟标致公司撕破脸皮的。

毕竟撕破脸皮也是需要资本的，而普罗斯特车队没这个本钱。

历史上面，普罗斯特车队就是在类似的情况下，忍无可忍跟标致公司撕破了脸皮，导致对方断供。

只不过当时的导火索，是在海德菲尔德跟阿莱西身上，这两个人比赛划水，休息室打架，加上各种故障退赛，简直是让标致引擎“臭名昭著”。

提供赛事引擎，本身就是车企为了证明自己的研发实力，来打开汽车市场的。当年本田就是靠着F1引擎爆红，成为了世界级别的车企之一。

结果却起到了反作用，这就让标致集团感到难以接受，加上标致引擎是半卖半送不赚钱，双方都觉得对方是个坑比，于是一怒之下，PSA集团直接终止了合作。

不过事后证明，这个坑标致集团挖的更大一点，因为自从普罗斯特车队没用之后，再也没有第二家车队，愿意用法国的标致引擎了，从此标致集团也退出了F1赛事引擎供应商的行列。

这个世界情况出现了变化，普罗斯特车队维持了跟标致集团的关系。虽然上个赛季引擎的糟糕表现，一度让合作出现了裂痕，双方都有了对方是坑比的想法，但最终还是选择“破镜重圆”了。

毕竟普罗斯特车队没钱，一直在破产边缘疯狂游走，穷的都快要当裤子了，哪来的资本去更换引擎供应商？穷比没有挑三拣四的资格。

标致方面基本上也是类似处境，这破烂发动机，按照F1的标准来看，简直就是拖拉机水准。上个赛季故障率高的可怕，免费送估计其余车队都要考虑下，花钱买完全没门！

所以这一对难兄难弟，继续走在了互坑的道路上，直到张一飞的出现。

而张一飞的出现，反而把历史走向，给带到了它原本的轨迹上面。因为巴西站赛车孱弱的性能，再次让车迷跟媒体，把矛头对准的标致引擎，从而导致了双方分道扬镳。

说实话，出现这种局面，是完全出乎张一飞意料的。

不过话说回来，普罗斯特赛车确实太缺乏竞争力了，哪怕就是拿下了这个分站冠军，也永远别想染指世界总冠军的头衔。而一个赛季有十几场F1分站赛事，含金量远远不如总冠军头衔。

张一飞的最高人生目标，从来都不是满足于一个分站冠军头衔，他想要超越舒马赫，甚至是取代舒马赫，成为新一代的车神。

想要完成这个终极愿望，就必须要有一台在性能上不处于劣势的赛车，这样才能对抗明年法拉利车队的终极火星车。

可能这场赛道事故，就目前的局势来看是很大的损失，但如果能因此改变普罗斯特赛车孱弱的性能，将为以后创造很强的竞争力，至少张一飞再也不用在每个直道上，都担心被队友给硬吃了。

另外还有一点，如果真的把历史轨迹给扳回来的话，那么张一飞内心里面有着一个更为狂妄的野心计划，就有了实施的机会，这将是一个会被称之为疯子的梦想！

“纯子，现在媒体报道都已经沸沸扬扬了，车队跟PSA集团的协商进程怎样了？”

张一飞放下手中的报纸，朝着身旁的武田纯子问了一句。

他现在处于养伤阶段，按照中国的传统理念，伤筋动骨一百天。虽然骨裂没有那么夸张，但是就目前的伤情来看，张一飞应该需要两三个月的恢复时间，才能考虑重返F1赛道。

否则就光踩那高达70公斤的刹车踏板，别说是有骨伤，哪怕就是没受伤，稍微有点骨质疏松的，估计都扛不住。

所以张一飞这几天都是安心呆在医院养伤，武田纯子在身边照顾并且传递关于车队的一些消息。毕竟这场事故，对于目前的普罗斯特车队来说，也是一场很大的考验。

比如备用赛车问题、第三车手问题、以及赛后的转场问题等等，每一项都考验着目前车队应对能力。而很不幸的是，普罗斯特只是一支正常情况下，F1里面垫底级别的小车队，实力有限。

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